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鉛酸電池和鋰離子電池的差異在哪?

鉅大LARGE  |  點擊量:963次  |  2020年10月30日  

鋰離子電池(LithiumCell):一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料,使用非水電解質溶液的電池。一般可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。


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(放個反應公式:LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6,我了解沒幾個人看得懂,沒事,我也看不懂)


鉛酸電池(valve-regulatedlead-acidbattery):全稱密封式閥控鉛酸蓄電池。是一種電極重要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。重要可分為啟動用鉛酸蓄電池、動力用鉛酸蓄電池、固定性閥控密封式鉛酸蓄電池等幾大類。


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乍一看,好像原理都差不多,只不過是材質和電解質不太相同。但也就是這點差別,導致了這二者在使用過程中會存在巨大的差異。


我們現在在街上看到的絕大多數電動汽車,送外賣的、送快遞的等等等等,都是使用鉛酸電池的車型。


這類車有什么特點?


以前我在文章中提過,鉛酸電池問世于1859年,經過了一百五十多年的發展,技術早已是異常的成熟,再加上極低的使用成本,使其成為了電動汽車行業使用最廣泛的一種電池。


當然,鉛酸電池也是有缺點的(不然也不會瀕臨淘汰了)。


最大的問題就是重量。因為能量密度較低,所以鉛酸電池自重往往都很大。一臺使用鉛酸電池的電動汽車,大概就這樣嬸兒的:


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其重量往往都能高達幾十甚至上百公斤。


可能有人覺得車重了跑得穩,但這是電動汽車啊朋友們,車的自重再加上騎行者的重量,續航還要不要了。


另一點就是使用壽命問題。鉛酸電池受充電程度和放電深度的影響較大,放電深度越大(100%深度即放出全部電量),則電池循環壽命越短;過充電時間越長,電池使用期限越短。


簡單來說,充電時間不能太長,放電不能太干凈,不然電池壽命會折損的很快。常規的鉛酸電池使用壽命大概在一兩年左右,即使保養得當,使用超過三年后,其續航能力也會有非常明顯的縮水。


我們再來說說鋰離子電池。


近幾年,采用鋰離子電池的產品越來越多(比如我們)。電動摩托車、電動自行車、電動助力車,多數都走上了「鋰電化」的路線。


目前來說,電動汽車用的鋰離子電池多數是由18650的電芯封裝。以我們藍鯊Robor為例,130顆汽車級的18650電芯,蜂窩狀的結構設計,以高成本的整體灌膠工藝封裝而成,具有良好的阻燃和散熱效果。外殼選取一體成型的高強度鋁合金材料將電芯嚴密包裹,能達到良好的防摔防刺效果。


與「短壽」的鉛酸電池不同,鋰離子電池的使用壽命往往可以達到五年及以上,假如保養的好那么還會更長。


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除此之外,體積和重量也是鋰離子電池的一大優勢。同等規格的鋰離子電池,重量可能還不足鉛酸電池的一半。再加上多數鉛酸電動汽車會選擇將電池組固定在車上,因此用戶不得不選擇推著車到室內或者停車棚充電,這關于城市用戶(尤其是高層住宅)非常不友好。反觀鋰電,幾乎所有的鋰電車型都能將電池取出來單獨充電。在充電便捷性方面,可謂是壓倒性的優勢。


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