鉅大LARGE | 點擊量:733次 | 2020年10月29日
鋰離子電池的安全問題詳解
1、與現有的電動汽車相比,事故發生的頻率是否會增大?這個比較重要基于幾點比較:低速電動本身的數量基數、嚴格的成本約束以及新導入的時間問題;
2、現有的市場需求、整個合規過程所需時間、以及后續起量的時間較短是否會加大風險?電動汽車在發展過程中發生了很多事故,車企是在事故試錯和問題改進中成熟起來的,本身也有相對較長的時間去執行開發和系統安全驗證,而在電動汽車高市場需求量的推動會使相關公司的完善過程短很多;
3、電動汽車的市場具有私人市場分散性的特點,假如前面兩項做不到位,則可能引發電動汽車自燃后的二次事故,殃及房屋或其他停放車輛。
將鋰電作為能源來使用,完成的只是0到1的過程,當鋰電被賦予智能的時候,出現的不僅僅是1+1>2這么簡單。例如為鋰電加入智能的BMS管理系統,可以實現鋰電的過流保護、過充保護、過放保護、溫度保護等等一系列的智能保護功能。
在與互聯網相連的智能控制器加持下,可以通過APP端隨時查看電池電量、循環次數、電量變化曲線、電池溫度、根據剩余電量為你預估電池續航里程。聽起來好像有點復雜,舉個例子買一輛電動自行車,想了解車輛的電池情況,自己動動手就能了解,不用只能憑借銷售人員的描述。更重要的是,借助智能讓令人煩惱的電池防盜,得到了有效的解決。這些是鋰電被智能化之后帶來的價值,且這些也只是開始。
新國標規定了電動汽車最高時速不超過25公里/小時,整車質量嚴禁超過55公斤等諸多限制,這也使得未來大家在產品設計上有了約束,鋰電的配置可以說成為一個必選項。在更小體積和質量下的更好的使用體驗,將成為電動汽車競爭的關鍵。
在鋰電發展之路上不斷摸爬滾打,走出了一條屬于自己的特色之路。鋰電市場的不斷擴大,消費群體的不斷新增,鋰電勢必成為今后的發展方向,也將成為消費者出行最重要的交通工具。
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