據(jù)國外媒體報道，在特斯拉電池日的公布會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和特斯拉動力系統(tǒng)和工程高級副總裁德魯·巴格利諾曾表示，該公司位于弗里蒙特廠附近的試驗性4680電池生產(chǎn)線每年將能夠生產(chǎn)約10GWh的電池。不過，特斯拉的高管們指出，實現(xiàn)這一目標還要一段時間，因為位于加藤路（KatoRoad）的廠尚未開始運轉(zhuǎn)。

不過，最近對電池生產(chǎn)地點的觀察結(jié)果或許在暗示，這家電動汽車制造商似乎有意盡快優(yōu)化其電池生產(chǎn)流程。正如特斯拉車主發(fā)燒友@WholeMarsBlog所指出的，他最近參觀了弗里蒙特廠，位于加藤路的設(shè)施似乎正在全力運轉(zhuǎn)。

他在推文中表示：“晚上10點，位于Kato&Page的特斯拉4680電池生產(chǎn)設(shè)施似乎仍在充分運轉(zhuǎn)。停車場內(nèi)停滿了車。班車做好了送走下班員工的準備。該設(shè)施似乎在按照24/7的節(jié)奏（一周無休全天候）運行。”

@WholeMarsBlog近日晚上10點左右來到了廠附近。根據(jù)他的觀察，位于加藤路大樓門前的停車場已經(jīng)停滿了車。場地內(nèi)還有一輛班車，供即將結(jié)束輪班的員工使用。總的來說，該設(shè)施似乎在更高的水平上運行，甚至可能是一周工作7天，每天工作24小時。

計劃生產(chǎn)4680電池的廠相當(dāng)引人注目，因為該設(shè)施暗示了特斯拉電池技術(shù)的巨大進步。當(dāng)該設(shè)施完全投入生產(chǎn)后，加藤路的廠將是全球第13大電池生產(chǎn)廠，其產(chǎn)量相當(dāng)于今天內(nèi)華達州Gigafactory廠的四分之一。有關(guān)占地僅有184880平方英尺（約1.72公頃）的設(shè)施來說，這一生產(chǎn)規(guī)模令人難以置信。

特斯拉的試點電池生產(chǎn)線可能會生產(chǎn)出足夠的4680電池，用于特斯拉的下一代小批量汽車，比如PlaidModelS和ModelX，以及新款Roadster跑車。其中，PlaidModelS似乎準備率先公布，因為特斯拉已經(jīng)宣布這款全電動旗艦轎車將于2021年底上市。這一緊湊的時間安排使得目前加藤路的電池生產(chǎn)設(shè)施的加班加點變得非常有趣。

考慮到4680電池生產(chǎn)廠目前正以更為優(yōu)化的方式運行，特斯拉最終很可能生產(chǎn)出足夠的電池來制造更多下一代汽車的原型車，比如Cybertruck和Semi。假如特斯拉的試點電池生產(chǎn)線能提高產(chǎn)量，該公司就可能能生產(chǎn)出足夠的電池來支持PlaidModelS加快進度，從而使公司能比預(yù)期更早地公布這款汽車。（天涯）