鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:7924次 | 2020年09月17日
低溫對電動汽車電池的影響有什么
首先有關(guān)電池的容量:氣溫下降,電池容量也會下降,電動汽車最理想的行駛環(huán)境是氣溫25℃左右,這也是一般人會感覺到夏天電動汽車跑得遠(yuǎn)的原因,但是現(xiàn)在氣溫下降的厲害,電池的容量也會顯著下降,當(dāng)氣溫降低到零度時,電池容量大概只相當(dāng)于正常的65%左右。
還有一點(diǎn)要注意的就是電池應(yīng)該保有的最低容量:不要低于20%,冬天騎電動汽車時,電池內(nèi)的容量最好不要低于20%。假如低于20%就會對電池造成損害,影響電池的使用壽命。
天冷要勤充電,不要等電用完再充電,會傷害到電池,氣溫下降,對電動汽車電池的容量會造成直接影響,夏天可能三天充一次電都可以滿足使用,現(xiàn)在可能已經(jīng)無法滿足使用,就要一天充一次電,不要等電動汽車完全沒有電再充電,這樣不僅會影響正常的使用,還會對電池造成傷害,冬天電動汽車啟動時和上坡時,不要猛催油門,否則會由于大電流放電導(dǎo)致耗電量加大,也有可能會一定程度的損傷電池。
相對來說,錳酸鋰、鈷酸鋰和三元鋰產(chǎn)品的低溫性能要好一些,但是也有限;而相對的的就是耐高溫性能的不足。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)都說磷酸鐵鋰安全性能高,溫性能好,其實(shí)是電池活性沒有上述三種高,相對安全一些。整體性能還是不如錳鋰或三元鋰的。
有人反映冬天鋰離子電池充電充不進(jìn)去,有些產(chǎn)品帶了電池管理系統(tǒng)的是由于產(chǎn)品保護(hù)了,還有的他就是由于質(zhì)量問題充不進(jìn)去的。鋰離子電池在冬天低溫情況下使用時間是必然比夏天短的,但是相較于鉛酸電池還是很有優(yōu)勢的。