一、電動(dòng)汽車(chē)火勢(shì)蔓延快！

當(dāng)下，主流電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池大多采用鋰離子電池，而鋰又是活性最強(qiáng)的金屬元素，因其具備體積小、能量密度高的特性，備受廣大電動(dòng)汽車(chē)企的青睞。但是，也正因?yàn)檫@點(diǎn)，鋰元素也是燃燒后最難以控制的金屬元素之一，一旦暴露在空氣中，就會(huì)與空氣中的氧出現(xiàn)氧化反應(yīng)，進(jìn)而出現(xiàn)激烈的燃燒乃至是爆炸。且燃燒速度極快，短短幾秒鐘內(nèi)便可完成全部過(guò)程。

而相比之下，燃油車(chē)的自燃可控度則高多了：首先，其燃燒速度慢，燃燒后要一層層燃燒才能達(dá)到油箱并達(dá)到最值，在起火前期時(shí)，假如火勢(shì)微小，用滅火器是可以輕易撲滅的；其次，燃油車(chē)自燃爆炸率不高，它要溫度必須達(dá)到閃點(diǎn)并有足夠空氣（即汽化、混合空氣、達(dá)到爆炸極限），然后遇到明火達(dá)到燃點(diǎn)，并伴有一定的強(qiáng)氧化劑時(shí)，才會(huì)發(fā)生爆炸，關(guān)于前往救援的人員而言，拯救燃油車(chē)自燃的安全性要高多了。

所以，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)起火，最正確的處理方式是：一旦發(fā)現(xiàn)有起火征兆時(shí)，應(yīng)立即遠(yuǎn)離車(chē)輛，同時(shí)果斷判斷車(chē)輛是否已經(jīng)起火，是否在可救范圍內(nèi)并立即做出處理。如若已然起火，應(yīng)馬上遠(yuǎn)離車(chē)輛，找到安全的地方后及時(shí)撥打119救火電話(huà)。

二、燃燒溫度過(guò)高

除了燃燒速度，鋰離子電池在燃燒之時(shí)出現(xiàn)的熱量，也是燃油車(chē)所不能企及的。

我國(guó)消防部門(mén)曾經(jīng)做過(guò)一起測(cè)試，將一輛鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)點(diǎn)燃，模擬電池的起火過(guò)程。經(jīng)測(cè)試，燃燒后的電動(dòng)汽車(chē)在室外的溫度最高達(dá)604℃。且經(jīng)消防部門(mén)判斷，假如室內(nèi)燃燒，其溫度甚至可能達(dá)到1200℃的巨值。在沒(méi)有安全設(shè)施的保護(hù)下，一般人根本不能靠近，否則光高溫就足以讓人致命。

三、燃燒會(huì)出現(xiàn)有毒氣氣體

其實(shí)在任何一場(chǎng)大火災(zāi)中，真正因大火燒死的人其實(shí)不多，更大部分的人均是被二氧化碳、一氧化碳以及其他有毒氣體所熏死的。而電動(dòng)汽車(chē)的燃燒也不例外：鋰離子電池燃燒后，會(huì)有濃烈且刺鼻的毒煙出現(xiàn)，出現(xiàn)多氟化氫、氰化氫之類(lèi)的劇毒氣體。

經(jīng)消防人員介紹，一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)在一定范圍內(nèi)出現(xiàn)的毒氣，足以殺死數(shù)百人。所以，即便是消防員去救火，都要佩戴專(zhuān)業(yè)的防毒面具，又何況我們這些手無(wú)寸鐵的平民百姓呢？

四、起火后很難撲滅

相比于燃油車(chē)，鋰離子電池燃燒后還有一個(gè)顯著特點(diǎn)，便是很難被撲滅。它要24小時(shí)不間斷澆水（大量的水）才能完全撲滅，而且在撲滅后，還有一定的幾率會(huì)出現(xiàn)復(fù)燃現(xiàn)象。必須監(jiān)控到電池不再冒煙，且時(shí)長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)以上，才能算基本安全。

也許很多人會(huì)覺(jué)得，電路起火不能用水，但動(dòng)力鋰電池卻是個(gè)例外，撲滅動(dòng)力鋰電池起火不但要水，而且要大量的水：假如火勢(shì)較小，沒(méi)有蔓延到電池組，可以用二氧化碳或ABC干粉滅火器。而火勢(shì)一旦擴(kuò)大，就要用更多的水，因?yàn)閯?dòng)力鋰電池在火災(zāi)中會(huì)發(fā)生彎曲、變形、損壞，假如水量太少，有毒氣體就會(huì)大量滲出。比如近期上海特斯拉事件，為了將期的火勢(shì)撲滅，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)不得不用掉了大量的水，差點(diǎn)將位于下一層B3停車(chē)場(chǎng)淹掉！