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鋰電池明星金屬鈷價格下跌明顯

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1115次  |  2018年06月23日  

市場報價一日大跌近四個點(diǎn),貿(mào)易商采購不積極,行業(yè)上市公司股價已陰跌三成……對于這兩年大熱的金屬鈷而言,這樣的情勢尚不多見。

牛鈷一日跌近4%

五一節(jié)后,鈷金屬價格暴跌,刷爆了行業(yè)人士的朋友圈。

根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù),5月4日,鈷金屬市場報價單日跌幅達(dá)3.64%,創(chuàng)2017年以來最大單日跌幅。當(dāng)日,國內(nèi)金屬鈷市場均價61.75萬元/噸,單日下跌2.3萬元/噸。國內(nèi)主要廠家出廠價暴跌,單日出廠均價下跌4萬元/噸,跌幅6.06%。

“鈷價在持續(xù)了一年多的暴漲之后,2018年4月份開始震蕩下跌,并在5月初出現(xiàn)暴跌走勢。”生意社分析師白家新介紹,2016年7月初,國內(nèi)金屬鈷市場報價僅為19.41萬元/噸,此后開始震蕩拉漲。2018年4月初,鈷金屬市場報價已逾66.4萬元/噸,不過此后開始走跌,如今一個月間跌幅約8%。

“5月4日暴跌后,7日國內(nèi)電解鈷報價已跌破60萬/噸,金川鈷貿(mào)易商報價在58-59萬元/噸。不過當(dāng)日下午市場情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn),金川鈷報價上調(diào)到60萬元/噸。8日鈷價再度回暖,今天上午貿(mào)易商最新報價金川鈷60萬,市場價再加上一萬塊。”

CBC有色網(wǎng)分析師潘超告訴記者,此輪鈷價下探已經(jīng)接近年初價格,年后上漲的泡沫盡數(shù)被擠掉,今日市場成交逐漸有了起色,下游買家開始入手。

鈷金屬市場價格的走勢,對相關(guān)行業(yè)企業(yè)股價影響明顯。

2018年初因鈷價暴漲而強(qiáng)勢拉漲至213.91元/股的寒銳鈷業(yè),8日上午收盤價已跌至150.5元/股,兩個月來跌幅近30%。

下游采購不積極

新能源汽車行業(yè)的興起和市場對鈷稀缺性的認(rèn)可,成為近兩年金屬鈷價格暴漲的直接因素。

如今支撐鈷高價的動因未改,那么本輪鈷價走跌的原因是什么?

“事實(shí)上當(dāng)前鈷金屬下游需求量并未出現(xiàn)預(yù)期的暴增,市場供應(yīng)量也相對充足,因此對于價格續(xù)漲缺乏動力。”潘超表示,從下游市場反饋情況來看,由于新能源汽車補(bǔ)貼逐步取消,加之市場尚未成型,因此廠商生產(chǎn)積極性較此前有所減弱,因此需求不及預(yù)期。同時,當(dāng)前決定鈷金屬價格走勢的除供需因素外,市場炒作資金也占了大頭。近期國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系趨于緊張,因此部分炒作資金也出現(xiàn)撤離,導(dǎo)致鈷價回跌。

白家新也稱,從供需基本面來看,近期鈷的需求不及預(yù)期,但供給持續(xù)增長,這種現(xiàn)象造成鈷價震蕩下滑。

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,新能源汽車產(chǎn)量預(yù)期減少,對金屬鈷需求急迫性下降,一定程度上緩解了供需的缺口擴(kuò)大。

同時,一季度國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)銷不及預(yù)期,美國針對我過手機(jī)生產(chǎn)商的調(diào)查,影響了國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)銷量,也對鈷需求產(chǎn)生利空影響。

今年來中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫,新能源汽車作為焦點(diǎn)產(chǎn)品之一,市場預(yù)期下滑。鈷價開始釋放一季度的高價風(fēng)險。現(xiàn)貨市場上,鈷價震蕩調(diào)整,造成投機(jī)商恐慌心理,熱錢撤資,囤鈷商拋售鈷壓力加大,貿(mào)易商看漲心理信心不足,市場短期內(nèi)難以消化掉庫存鈷,從而出現(xiàn)短期內(nèi)鈷價大幅下跌。

走跌空間或不大

鈷價高位回落,依然不影響產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局熱情。

2017年以來,包括華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、鵬欣資源、中色股份等公司都已大手筆發(fā)力鈷礦的購買和開采工作。下游企業(yè)中,蘋果公司被曝與礦業(yè)公司直接洽談簽訂5年內(nèi)供應(yīng)數(shù)千噸鈷的長期采購協(xié)議。大眾、寶馬、特斯拉等國際車企也有消息稱在與鈷原料供應(yīng)商洽談采購協(xié)議。鈷資源爭奪戰(zhàn)仍在持續(xù)上演。

“鈷價格難免受市場或多方因素短期影響,但其長遠(yuǎn)的需求增量和稀缺性依然受到關(guān)注。”潘超表示,2017年電池行業(yè)用鈷比例超過50%,如今鈷下游主要是3C電池和新能源車動力電池。如今3C電池穩(wěn)步增長,動力電池更是爆炸性增長。2020年中國新能源車的產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛,2020年新能源車的電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg,這個目標(biāo)不會改變。他認(rèn)為,鈷鋰下游需求仍將逐漸旺盛起來,鈷價依然有著上漲空間。雖然整體采購量依然不多,但從昨日起,鈷下游采購已出現(xiàn)回暖。預(yù)計鈷金屬價格看底在55萬/噸,此次價格震蕩結(jié)束之后還會迎來新一輪上漲。

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