1、收費(fèi)站

收費(fèi)站的負(fù)載重要是收費(fèi)pC、信號(hào)指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等，具有保存收費(fèi)信息及向上級(jí)傳輸費(fèi)用信息、車(chē)輛放行指示的重要功能。UpS電源以中小容量UpS電源為主，其中又以單進(jìn)單出、三進(jìn)單出UpS為主，約5～15kVA的容量，數(shù)量眾多，但非常分散。

2、計(jì)費(fèi)中心網(wǎng)管系統(tǒng)

在計(jì)費(fèi)中心數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、辦公自動(dòng)化等均要配置UpS，涉及到對(duì)各個(gè)收費(fèi)信息的采集、處理、儲(chǔ)存，對(duì)收費(fèi)狀況的監(jiān)控及辦公自動(dòng)化設(shè)備等。所采用的UpS電源為中大容量，約為30–60kVA，以三進(jìn)三出UpS為主，但也通常以單機(jī)運(yùn)行較多。

3、公路局?jǐn)?shù)據(jù)中心

在數(shù)據(jù)中心，要為數(shù)據(jù)處理中心、監(jiān)控、辦公自動(dòng)化配置UpS裝置。它是為整個(gè)公路各系統(tǒng)供應(yīng)信息交換的服務(wù)并對(duì)全公路進(jìn)行監(jiān)控，其計(jì)算機(jī)和服務(wù)器負(fù)載容量在該一級(jí)相對(duì)較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，UpS電源容量范圍大致在30kVA–120kVA，UpS典型應(yīng)用為三進(jìn)三出，有單機(jī)和并機(jī)的應(yīng)用情況，但通常還是以單機(jī)應(yīng)用的較多。

4、公路隧道

基于公路隧道應(yīng)用的特殊性，其UpS所需負(fù)載也重要分布在應(yīng)急照明、消防、通風(fēng)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)均保障了公路隧道中車(chē)輛及人員的安全運(yùn)行。容量也以中大容量為主，容量范圍約在60～120kVA，典型應(yīng)用為三進(jìn)三出UpS，通常以單機(jī)應(yīng)用為多。

5、航站樓弱電系統(tǒng)

航站樓作為完成進(jìn)出港程序而設(shè)計(jì)的建筑，弱電系統(tǒng)在航站樓內(nèi)起著舉足輕重的用途。由于弱電系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，新增和擴(kuò)展了航站樓的服務(wù)功能，提高了航站樓電氣化標(biāo)準(zhǔn)。選用UpS系統(tǒng)容量時(shí)，一般根據(jù)航站樓面積的大小和系統(tǒng)的多少，一個(gè)兩萬(wàn)平米的航站樓可選用兩臺(tái)60KVA？UpS并聯(lián)集中供電。若航站樓面積太大，可根據(jù)實(shí)際情況選用多臺(tái)UpS電源分散式供電，采用并聯(lián)系統(tǒng)令UpS的每一關(guān)鍵部位均具有備份保證，并使其得到充分控制。