十二月二十七日，鹽湖股份和科達潔能同時通告稱，子公司藍科鋰業(yè)的碳酸鋰將擴產(chǎn)到3萬噸/年。藏歌控股此前通告，全資孫公司格爾木藏格鋰業(yè)有限公司提鋰驗證試驗取得成功，達到國家電池級碳酸鋰相關(guān)標準。業(yè)內(nèi)人士對記者表示，鹽湖提鋰技術(shù)取得突破，鹽湖提鋰板塊將迎來價值重估。

鹽湖提鋰提速

鹽湖股份表示，擬籌劃啟動5萬噸/年電池級碳酸鋰項目，目前已取得青海省經(jīng)濟和信息化委員會備案通知書，由青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司（簡稱“鹽湖比亞迪”）新建年產(chǎn)3萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資48.49億元；在控股子公司青海鹽湖佛照藍科鋰業(yè)股份有限公司（簡稱“藍科鋰業(yè)”）現(xiàn)有1萬噸/年碳酸鋰裝置基礎(chǔ)上，擴建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資31.32億元，擴產(chǎn)后藍科鋰業(yè)碳酸鋰裝置規(guī)模將達到3萬噸/年。

通告顯示，鹽湖比亞迪由鹽湖股份與比亞迪股份有限公司、深圳市卓域成投資有限公司合資成立，鹽湖股份持股49.5%，比亞迪持股49%。藍科鋰業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，鹽湖股份持股41.42%，科達潔能持股43.58%。

“從鹽湖股份、科達潔能和藏格控股的通告看，條件最差的察爾汗鹽湖成功打通了鹽湖提鋰工藝。截至十二月二十五日，藍科鋰業(yè)已成功量產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰7759噸；藍科鋰業(yè)電池級碳酸鋰處于試車優(yōu)化階段，已產(chǎn)出少量電池級碳酸鋰。藏格控股在所處的察爾汗鹽湖生產(chǎn)現(xiàn)場進行了提鋰驗證試驗，并取得成功，產(chǎn)品質(zhì)量達到電池級碳酸鋰相關(guān)標準。這對產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。”安信證券有色金屬首席分析師齊丁對記者表示。

同時，東臺鹽湖的青海鋰業(yè)1萬噸電池級碳酸鋰已實現(xiàn)量產(chǎn)，青海鋰資源公司的2萬噸擴產(chǎn)正在推進；西臺鹽湖的中信國安5000噸電池級產(chǎn)量已經(jīng)具備，產(chǎn)量正在爬坡；恒信融利用西臺鹽湖資源進行2萬噸選擇性納濾膜分離法提鋰產(chǎn)量已打通全線工藝，正式投產(chǎn)。

估值有望提升

業(yè)內(nèi)認為鹽湖提鋰要經(jīng)過“三重門”的市場驗證。首先，我國鹽湖提鋰與成熟的南美鹽湖相比，存在資源稟賦上的劣勢，品位低、鎂鋰比高，提純至符合工業(yè)級和電池級的碳酸鋰存在難度；其次，我國鹽湖產(chǎn)量大多在青藏高原，海拔高、自然條件惡劣，人才缺乏。即使技術(shù)實現(xiàn)突破，能否實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)存在難度；此外，在下游應(yīng)用中，特別是3C電池、動力鋰電池對電池材料的一致性、穩(wěn)定性和安全性要求高，鹽湖提鋰一般會有鎂、硼、氯等雜質(zhì)，可能影響在這些領(lǐng)域的應(yīng)用。

從目前情況看，技術(shù)突破和產(chǎn)品量產(chǎn)逐步實現(xiàn)。據(jù)記者了解，鹽湖碳酸鋰已經(jīng)實現(xiàn)在3C電池上的應(yīng)用。隨著青海鹽湖電池級碳酸鋰產(chǎn)量逐步釋放，預(yù)計更多電池廠商愿意嘗試應(yīng)用。

“除電池級下游外，目前工業(yè)級碳酸鋰市場廣闊，2017年需求量大約為12萬噸，占全球碳酸鋰需求的半壁江山。鹽湖提鋰出產(chǎn)的碳酸鋰完全可以在工業(yè)級碳酸鋰領(lǐng)域應(yīng)用。”齊丁表示。

業(yè)內(nèi)專家表示，鹽湖提鋰逐步放量將對鋰價構(gòu)成一定壓力，但價格中樞仍將維持相對高位。目前，鹽湖提鋰成本大約在3萬元/噸，考慮到新能源車補貼政策調(diào)整有望落地，鹽湖提鋰板塊將迎來價值重估。