鉅大LARGE | 點擊量：1313次 | 2020年07月17日
日本在鋰電池領域又有新突破
近年來，隨著智能手機市場競爭力度的增大，以及新能源汽車行業的興起，鋰離子電池相關技術已然成為了科技領域的一大熱點。
2019年10月9日，瑞典皇家科學院將2019年的諾貝爾化學獎授予給了約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發領域作出的貢獻。
事實上，鋰離子電池一向被視為電子工業時代最偉大的發明之一。作為一種便攜式能量源，其在智能手機、新能源汽車以及便攜式穿戴設備等領域，都發揮著極其重要的作用。
然而因為技術的限制，鋰離子電池長期存在成本高、有安全隱患兩大問題。之前有奇瑞EQ的車主在網絡曝光稱，電池進水報廢后的維修費用高達69000元，價格相當高昂。
三星最有名的爆炸門事件中，導致1個月內30多部三星GalaxyNote7手機爆炸起火的原因，正是鋰離子電池存在的缺陷。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
這兩大科研人員全力攻克的主要難題，就在近日有了大突破。
日前，曾負責日產汽車電池研究的堀江英明提出了一種全新的方案，他發明了一種新型電池以取代鋰離子電池。據他介紹，這種新型電池不僅具有很好的安全性，還能降低90%的成本。
新型電池的正面和背面由聚合物集電器制成，分別具有負極性或正極性，并構成電池盒的一部分。長達10米的電池片可以一層一層堆疊在一起，進而大幅增加電池的容量。這種方法還能很大程度的簡化生產過程，提高生產效率。
此外，這種新型電池用樹脂結構，代替了電池的金屬內襯電極和液態電解質。既能降低90%的成本，還能借助樹脂材質的防火性，和雙極設計，提高電池的安全性。
堀江英明在接受采訪時稱，他們已經具備了量產新型電池的能力，并已經與一家日本大客戶達成了合作。
對于業務方向，堀江英明則表示，他們將采取差異化戰略，避開大部分國際電池巨頭企業競爭的新能源汽車行業，轉而將目光放在建筑、辦公室和發電廠使用的固定電池上。
這已經不是日本首次在鋰電池領域實現大突破了。原本鋰電池的使用壽命在10年左右，后來日本夏普與京都大學的田中功教授聯手研發出了使用壽命可達70年之久的鋰離子電池。
2017年，日本東京大學的研究小組，研發出了一種具有滅火機能的高性能電解液，可應用在鋰離子電池上。當鋰電池著火爆炸時，電解液能化身為滅火劑。
這種新型電池如果真的能大規模運用，勢必會推動很多行業的發展。
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