鉅大LARGE | 點擊量:3021次 | 2020年07月18日
磷酸鐵鋰那么好,為什么電動車還用三元鋰電池呢
在電動車的鋰電池組中,常規比較多的是磷酸鐵鋰電池組跟三元鋰電池組這兩種。磷酸鐵鋰的循環壽命在2000~3000次左右,而三元鋰的循環壽命在500~800次左右。從循環壽命上看,磷酸鐵鋰電池的壽命是三元鋰的4倍左右。為什么電動車還是會有很大一部分使用三元鋰電池呢?
今天來分享一下這個,也對比一下磷酸鐵鋰電池跟三元鋰之間的差別。
1.循環壽命對比,磷酸鐵鋰優勢明顯
鐵鋰電芯的循環壽命在2000~3000次左右,組裝成PACK電池組之后,循環壽命在1500~2000次左右;三元鋰電芯的循環壽命在500~800次左右,組裝成PACK電池組之后,循環壽命在300~500次左右。(測試條件:1C充放電,25℃實驗室環境,放電深度DOD100%)
無論是電芯還是電池組PACK,磷酸鐵鋰的壽命都會比三元鋰高出很多。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2.穩定性對比,磷酸鐵鋰略勝一籌
由于材料的特性,磷酸鐵鋰的穩定性會比三元鋰的略好一些。在一些異常的情況下,例如在電芯過充、高溫、短路等,三元鋰材料穩定性能會比磷酸鐵鋰的差一些。
3.能量密度對比,三元鋰優勢明顯
在重量能量密度上,三元鋰的重量能量密度可以達到300Wh/Kg,而磷酸鐵鋰的重量能量密度只有150Wh/Kg左右。
在體積能量密度上,三元鋰的體積能量密度可以達到700Wh/Kg,而磷酸鐵鋰的體積能量密度只有350Wh/L左右。
舉個實際應用中的例子,
標準的小力鷹外箱,可以擺放288顆18650電芯。
如果使用磷酸鐵鋰電芯18650-3.2V-1600mAh,可以做到19串15并,容量60.8V24Ah,1459.2Wh。
而如果使用三元鋰電芯18650-3.6V-3500mAh,可以做到17串16并,容量61.2V56Ah,3427.2Wh。
對比瓦時數,同體積同重量下,三元鋰電池組的瓦時數會是磷酸鐵鋰的2.3倍左右。
可以說,在能量密度上面,三元鋰完勝了磷酸鐵鋰。
容量瓦時數跟電動車的續航里程數息息相關,這就是為什么在一些電動車特別在意續航里程的時候,不得不選擇使用了三元鋰電池。同個容量的電池組下,三元鋰又輕又小,滿足了很多電動車輕小便攜的客戶需求。
4.成本對比,三元鋰略顯實惠
三元鋰電池組的國產成本在0.8元/Wh左右,而鐵鋰電池組的國產成本在1.3元/Wh左右。相比之下,三元鋰的成本略實惠一些。(以上價格僅供參考,目前鋰電池組的價格差異范圍比較大)
綜上對比,如果電動車產品注重的是鋰電池組的循環壽命跟安全穩定性,首選是磷酸鐵鋰電池;而如果注重的是續航里程,鋰電池組的能量密度,還有價格方面,首選肯定是三元鋰電池了,可以使用性能好一些的BMS來控制鋰電池組的安全穩定性。
所以,這就是為什么很大一部分的電動車電池還在使用三元鋰的原因。
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