早在2018年時，特斯拉CEO馬斯克就在推特上表示：“現(xiàn)在特斯拉用的電池含鈷量為3%，下一代電池含鈷量要為零。”

2019年，特斯拉先后收購了超級電容、電池制造公司Maxwell和加拿大電池制造公司HibarSystems.其中，Maxwell的“大殺器”就是干電極技術(shù)，能夠?qū)㈦娦镜哪芰γ芏忍嵘?00WH/kg以上，甚至有可能提升到500Wh/kg，相較于當(dāng)前特斯拉的電芯，能量密度翻了一倍。

近期，特斯拉公開專利，宣稱其電池使用壽命延長至160萬公里。該專利是特斯拉跟加拿大達爾豪斯大學(xué)合作開發(fā)的。通過使用新型電解質(zhì)添加劑，進而起到延長鋰離子電池使用壽命。

最新的新聞報道稱，接近特斯拉的相關(guān)人士透露：“新電池是干電極技術(shù)+超級電容組合，具體成分預(yù)計會在四月的特斯拉電池會議上進行說明。”結(jié)合之前特斯拉在無鈷電池方面的動作，“干電極技術(shù)加超級電容”的新技術(shù)路線應(yīng)該不是空穴來風(fēng)。這個干電極技術(shù)，正確的名稱應(yīng)該叫做干電池電極技術(shù)。

根據(jù)Maxwell網(wǎng)站的介紹，Maxwell的干電池電極技術(shù)有幾個優(yōu)點：1、能量密度：＞300Wh/kg已得到驗證，具備500Wh/kg的實現(xiàn)路徑；2、延長電池壽命：改善耐久性，電池壽命翻倍；3、降低成本：產(chǎn)量密度新增16倍，與現(xiàn)有技術(shù)的濕電極相比，成本降低10%-20%；4、技術(shù)支持與環(huán)境責(zé)任：無溶劑、下一代材料、無鈷、固態(tài)。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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Maxwell預(yù)計干電池電極技術(shù)相比濕電池電極具備10%以上的優(yōu)勢，單車可節(jié)約200-1000美元的成本，2020年可實現(xiàn)能量密度超過350wh/kg。

有關(guān)這方面的內(nèi)容及投資機會留待以后再講，今天先說一下超級電容：超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和二次電池之間的一種新型儲能器件，它具備充放電速度快和儲能密度大等特點，能夠在秒級時間內(nèi)完成充放電并實現(xiàn)充放電循環(huán)運行百萬次以上。

無論是單獨使用還是與電池結(jié)合使用，超級電容器都能保持高功率和高穩(wěn)定性，可滿足交通運輸、風(fēng)電和電網(wǎng)等眾多行業(yè)需求。電動汽車在電池模組中新增一組超級電容器，就可以有效地減少電池消耗速度，延長電池使用壽命，讓車跑得更久、更遠。