鉅大LARGE | 點擊量:908次 | 2020年07月09日
動力鋰電池發展方法 三元電池空間大
工信部三月1號消息,工信部、發改委等四部委聯合印發《促進汽車動力鋰電池產業行動方法》。持續提升現有產品性能質量和安全性,進一步降低成本,2018年前保障高品質動力鋰電池供應;大力推進新型鋰離子動力鋰電池研發和產業化,2020年實現大規模應用。
2016年十一月底,工信部公布的《汽車動力鋰電池行業規范條件(2017)》(征求意見稿)顯示,鋰離子動力鋰電池單體公司產量從以前不低于2億瓦時調整為不低于80億瓦時,提高40倍。政府提高門檻意圖明顯,即促進動力鋰電池行業兼并和淘汰,改善行業競爭環境。
我們前期分析曾指出,動力鋰電池行業結構性產量過剩局面將顯現,磷酸鐵鋰中低端產量過剩,高端三元在新版《汽車動力鋰電池行業規范條件》以及新能源專用車放量上升驅動下,仍將有相當大的發展空間。
資料顯示,目前我國動力鋰電池公司近150家,10億瓦時以上公司僅22家,超過80億瓦時的只有比亞迪和寧德時代。
本次方法的推出,旨在加快提升我國汽車動力鋰電池產業發展能力和水平,尤其在與國際先進水平仍有較大差距的關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面。并指出:動力鋰電池產品符合條件的,按規定免征消費稅,公司享受高新技術公司、技術轉讓、技術開發等稅收優惠政策。鋰離子動力鋰電池龍頭公司將充分受益,如比亞迪、國軒高科、深圳沃特瑪(堅瑞消防全資子公司)以及中航鋰電等。