挪威想要在歐洲電池市場獲取一定的份額，除了要應對歐洲本土競爭對手之外，還面對著來自我國、韓國和日本等電池巨頭的挑戰。

（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）

歐洲已經成為了當前全球新一輪動力鋰電池產量擴充的主戰場之一。

外媒報道稱，挪威清潔能源供應商AgderEnergi和工業廢料回收公司Noah，計劃以新公司MorrowBatteries的名義在挪威南部阿格德建立一座動力鋰電池廠。

該電池廠計劃投資200億克朗（約合人民幣152億元），規劃電池容量為32GWh。

歐洲汽車制造協會（ACEA）數據顯示，2020年第一季度歐洲地區電動汽車總銷售量達到了22.8萬輛。其中市場銷量靠前的國家分別為：挪威69.7%，冰島47.2%，瑞典27.9%，芬蘭16.1%，荷蘭11.6%。

很顯然，挪威成為歐洲地區電動汽車市場份額最高的國家，對電氣化的接受程度最高，進而成為全球電動汽車行業最為重視的市場之一。

數據顯示，在挪威一月至四月的累計暢銷榜單中，排名前5的純電車型是奧迪e-tron、大眾電動高爾夫、日產Leaf、現代Kona和特斯拉Model3。

不過，挪威并不滿足于成為電動汽車滲透率最高的國家。隨著歐洲電動汽車銷量的持續提升，動力鋰電池市場需求也在不斷上升，而挪威也希望在歐洲動力鋰電池市場占據一席之地。

當前，歐洲已經建立了一家本土超級電池廠瑞典Northvolt，該公司正在建設一座年產16GWh的電池廠，到2024年提升至32GWh。同時，Northvolt還在與大眾汽車合作建立另一座年產16GWh的合資廠。

當前，Northvolt已經和先導智能、星源材質、科達利等我國鋰電公司達成了合作，正在加快其超級電池廠的建設步伐。

Northvolt的目標是到2030年實現約150GWh的生產量力，并在歐洲占據25％的市場份額。

AgderEnergi首席執行官SteffenSyvertsen說到，“假如挪威設法占領歐洲電池芯市場的2.5％，它將供應約10000個新職位。水電關于挪威工業的發展至關重要。現在，我們的可再生能源將成為挪威工業史上新篇章的中心。”

很顯然，挪威建設屬于自己的大型動力鋰電池廠，目的是想與Northvolt在歐洲動力鋰電池市場展開競爭。

值得注意的是，挪威想要在歐洲電池市場獲取一定的份額，除了要應對歐洲本土競爭對手之外，還面對著來自我國、韓國和日本等電池巨頭的挑戰。

當前，在歐洲戰場上，韓系、我國系以及歐洲本土系公司的火力全開，拉開了全球新一輪動力鋰電池產量擴張的大幕。

目前，包括三星SDI、LG化學、SKI、寧德時代、蜂巢能源、孚能科技、遠景AESC等中韓電池公司都計劃或已經在歐洲建設大型電池廠。上述電池公司歐洲廠建成之后，歐洲的動力鋰電池市場競爭將更加激烈，對本土電池公司出現巨大的挑戰。

可以預見，在歐洲戰場，一個龐大的鋰電產業生態鏈正在形成，這也將會成為中日韓之后的第三大產業集群，甚至一定程度上，可能還會取代一部分日韓的份額。

而關于歐洲本土系的電池公司而言，能否快速的實現供應鏈打造和生產制造，并和韓系和我國電池公司的產品競爭，則是其面對的重要問題。

挪威謀劃32GWh動力鋰電池超級廠