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動力鋰電池大閱兵 你的老對手有了大動作

鉅大LARGE  |  點擊量:780次  |  2020年04月29日  

近年來,我國新能源汽車產銷量實現了狂飆式上升,我國汽車工業協會副秘書長師建華表示,預計到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車,到2020年可完成200萬輛的銷售目標。業內分析預計到2020年國內動力鋰電池需求量將達100GWh。為滿足日益上升的需求量,國內電池公司早就展開了產量競賽。


電池我國網統計,2018年以來截止目前重要電池公司的投產和擴展情況,發現今年前11個月裝機量排名前10名中的寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、國能電池、輝鵬能源都有大動作。其中,寧德時代和比亞迪兩家預計到2022年的規劃產量之和就超過130GWh,孚能科技規劃至2022年將達20GWh,產量集中度繼續向龍頭公司聚攏;而排名前10名外的塔菲爾、猛獅科技、星恒電源、盟固利產量規劃則不少于10GWh。


而電池類型方面,方形、圓柱、軟包都有涉及,繼續保持三足鼎立的態勢。數據顯示,2017年國內方形、圓柱、軟包電池產量分別達到68.5GWh、63GWh、23GWh,占比分別為44.3%、40.8%、14.9%。業內分析,預計到2018年年底全行業總產量將達到182GWh,其中方形產量將達93.5GWh、圓柱產量50.5GWh和軟包產量38GWh,占比分別為51%、28%、21%。


以下是2018年國內動力鋰電池投產擴產情況一覽表。


電池我國網認為,按照2020年國內動力鋰電池需求量100GWh來算,那么2018年電池公司的產量規劃已經嚴重超過了需求量,產量過剩問題將進一步加劇,未來市場競爭必將日趨白熱化。當然,這其中重要還是產量的結構性過剩嚴重,真正的優質產量還是大有市場的。因此,2019年電池公司對產量擴張必須要慎之又慎,關于中小公司來說尋求適合自身的細分市場或許是個明智的選擇。


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