鉅大LARGE | 點擊量:1079次 | 2020年04月29日
躋身國際NCA巨頭供應鏈 我國NCA電池體系正崛起
近年來,隨著新能源汽車關于續航里程提升及降成本的訴求日益迫切,在現有主流動力鋰電池技術路線框架下,三元鋰離子電池高鎳化趨勢也愈發明顯,其中以NCM811和高鎳NCA為重要技術路線方向。考慮到NCA技術壁壘相對較高,且國內沒有相關研發基礎,過去一段時期,國內多數電池及材料公司較為偏重NCM811相關技術的研發和應用,且部分公司已經推出相關產品,而NCA的重要產量仍然分布在日韓公司。目前這一局面正在發生改變,在新能源汽車和動力鋰電池產業快速發展的帶動下,國內鋰離子電池材料公司在NCA產量和技術水平上都在快速提升,且部分公司已進入國際供應鏈。
十二月二十三日,格林美股份有限公司(以下簡稱“格林美”)公布通告稱,公司與韓國ECOpRO株式會社(以下簡稱“ECOpRO”)于2018年十二月二十二日就在韓國推進高鎳NCA三元前驅體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業務簽署了諒解備忘錄(MOU)。雙方將在NCA動力鋰電池材料的技術研發、產品供應、材料檢測評價、新產品開發等方面展開全面戰略合作與批量供應。未來5年,格林美將向ECOpRO供應高達17萬噸總量的高鎳NCA前驅體。這將意味著,全球車用動力鋰電池用高鎳NCA正極材料將進入“我國三元芯”時代。
備忘錄要點:
1、ECOpRO在2019年到2023年期間,從公司總計采購17萬噸高鎳NCA三元前驅體,其中2019年1.6萬噸,2020年2.4萬噸,2021年4萬噸,另行協商2022-2023年的年度采購量。
2、格林美根據ECOpRO要求,向ECOpRO供應氫氧化鎳原料,并共享氫氧化鈷及氫氧化鎳到硫酸鹽的工程技術。
3、ECOpRO和格林美共同推進在韓國的鈷粉廠及堿式碳酸鎳廠建設。
據電池我國網了解,ECOpRO目前是全球第二大NCA正極材料生產商,也是三星SDI的高鎳NCA三元材料外部核心供應商,公司重要產品包括NCA及NCM等動力鋰電池材料。
格林美表示,此次備忘錄的簽署將提升格林美以及雙方NCA高鎳三元材料的全球市場占有率,全面促進格林美高鎳三元前驅體材料產量釋放與規模擴展,全面提升格林美的盈利能力與效益上升。同時,本次與ECOpRO簽署合作備忘錄,對格林美車用動力鋰電池材料全面參與國際市場競爭,進一步拓展國際高端動力鋰電池市場將具有重要意義。
據電池我國網了解,格林美在新能源動力鋰電池材料領域耕耘5年以上,公司三元前驅體供應寧德時代、三星SDI與ECOpRO等國內外重要動力鋰電池公司。目前格林美已建成三元前驅體6萬噸/年的產量,其中三元高鎳前驅體2萬噸。據格林美透露,2019年,公司將根據客戶訂單情況相應調整產量建設,確保滿足客戶訂單需求。
除了格林美,國內其他動力鋰電池材料公司也在積極布局高鎳NCA材料。據電池我國網了解,當升科技高內NCA材料已完成中試工藝定型,容量和循環保持率超出預期,未來將批量推向市場。此外,貝特瑞也表示,其NCA技術已具備量產條件,目前在深圳有3000噸高鎳正極材料產量,已實現向松下等客戶銷售。另外,上海德朗能、杉杉能源和容百鋰電也都對外稱,具備規模化生產NCA材料的能力。
在動力鋰電池高鎳NCA產品研發上,國內也有部分公司取得積極進展。據國家科技部網站報道,天津力神電池項目團隊在高鎳NCA正極材料前期研究基礎上,已經開發出單體能量密度量達到302Wh/Kg,25℃下1C充放電循環710次(100%DOD),容量保持率達到80%的動力鋰電池。這為后續開發高能量密度、高循環壽命和高安全性的動力鋰電池積累了基礎。
德國汽車產業成就了西門子、庫卡等產業鏈相關公司,電池我國網認為,盡管我國高鎳NCA相關技術研發起步較晚,與日韓公司仍有一定的差距,但隨著我國這個全球最大的新能源汽車市場的快速崛起,也勢必將帶動產業鏈相關產業的成長,本土化公司也將快速崛起。未來無論是在材料,還是電池領域,也勢必會出現更多國際巨頭。
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