鉅大LARGE | 點擊量：1194次 | 2020年04月29日
奔馳的EQC驅動系統和電池系統
奔馳也開始把它的電池系統和動力總成系統一步步公布出來，目前公布的信息包括。
此前有報道EQC將搭載最大綜合功率300kW的電機，峰值扭矩700N·m。0-100km/h的加速時間為5秒以下，WLTp續航里程>400公里。不過這些信息展示在部件銘牌上沒看清楚
1）后驅
2）前驅
3）電池系統（70千瓦時的電池組）
電池系統的冷卻回路如下圖所示，做的還是很復雜的，假如按照分塊的話，分成了左右兩邊，2進2出，加上底端部分還有2進2出，一共有5進5出。
在宣傳視頻里面，還有一些切面，有有關這個配電盒整合到了電池系統內
這個凸臺，一部分是電池模組，再上面疊加了配電和接觸器，里面還分了兩層,這里也只有這一張圖
和早期的樣品展示出來的相比，在pDU這塊凸起的部分，從塑料的蓋子進一步優化成鋁殼體了。
現在傳統公司，特別是豪華車公司開發電動汽車的動力總成系統，也要學習Tesla采取自爆信息的模式來了，隨著測試和驗證的逐步進化，我們可以看到在概念設計、初步的工程設計和逐漸完善的展示品。這塊的宣傳工程開發的路數，和之前有好多的不相同。
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