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動力鋰離子電池需求上升,產品供應鏈業務上升

鉅大LARGE  |  點擊量:750次  |  2020年04月29日  

電子材料渠道商華立公布四月營銷表現,單月自結合并營收達到44.64億元新臺幣(單位下同),較去年同期略為成長0.2%,今年累計前四月合并營收達到165.3億元,較去年同期上升2.7%。


華立表示,近年新布局的電池領域,已陸續取得日系、臺系原廠認證,并打入大陸前十大電池芯廠,相關效益將逐步在營收表現上發酵。


華立前4個月各產品營收占比,資通材料約40.6%,半導體約20%,面板29.1%,綠能相關則約5.5%。公司透露,近年來傾全力在電池領域耕耘,特別是挹注資源在三元鋰離子電池相關材料開發已有新進展。


由于電動汽車動力鋰離子電池的材料組成重要為正極材料、負極材料、隔離膜和電解液,三大訴求分別是快充、高容量、安全性。在續航里程已成為消費者購買的首要考量,具高能量密度特性的三元鋰離子電池,將在高端電動汽車市場更站穩腳步,而正極材料是達成高容量的關鍵所在;但高容量電池伴隨對安全性要求更高,此時隔離膜及電池的pACK材料則扮演舉足輕重的角色,至于要具有高倍率的快充功能得來自于負極材料的貢獻。


華立強調,不論正極材料、負極材料、隔離膜或是電池pACK的安全性材料,已陸續取得日系及臺系知名原廠的銷售權,并已打入多家對岸前十大的電池芯大廠。


華立分析,各國政府競相推出禁售燃油車時程表,加上補貼政策的助攻,全球電動汽車市場銷售持續加溫。根據InsideEVs資料,2018年全球電動汽車銷售達171.4萬輛,與同期相比成長40%,而我國電動汽車銷售仍占全球最大比率,去年銷售達125.6萬輛,較前一年上升61.7%,雖然今年我國新能源車補助下修,但預計2020年我國電動汽車市場將佔全球的59%。


另外,華立認為,隨各國對新能源車補貼額度下調或取消的過程,將對電動汽車市及其上游供應鏈帶來一些亂流,產業可趁此機會淘弱留強,將電動汽車的發展推向更為健康的市場自由競爭機制,隨電動汽車滲透率逐年攀升,華立在電動汽車動力鋰電池長期布局,將逐步反映在營收上。


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