碳納米管的發(fā)展將加速傳統(tǒng)鋰離子電池導(dǎo)電劑材料的更新。我國即將進(jìn)入新能源汽車新時代，而隨著新能源動力汽車和智能電子應(yīng)用產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，對二次鋰離子電池的要求也越來越高。在鋰離子電池領(lǐng)域，碳納米管憑借其優(yōu)越的導(dǎo)電性能，作為一種新型導(dǎo)電劑被鋰離子電池生產(chǎn)公司所廣泛使用，用來提升鋰離子電池的能量密度及改善循環(huán)壽命。

碳納米管作為鋰離子電池導(dǎo)電劑材料的優(yōu)勢

鋰離子電池活性材料為顆粒狀，導(dǎo)電劑必須填充活性物質(zhì)的間隙，使導(dǎo)電劑與活性物質(zhì)充分接觸，才能提高導(dǎo)電性能。

導(dǎo)電劑作為鋰離子電池的關(guān)鍵輔材，起著新增活性物質(zhì)導(dǎo)電接觸的用途。作為一種新型材料，碳納米管自被發(fā)現(xiàn)以來就因?yàn)槠鋬?yōu)異的電學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等性能，在多個領(lǐng)域中顯示出巨大的應(yīng)用潛能。相關(guān)于傳統(tǒng)導(dǎo)電劑而言，碳納米管具備更好的導(dǎo)電性能。

此外，碳納米管的儲鋰容量，遠(yuǎn)大于天然石墨、人造石墨和無定形碳等傳統(tǒng)碳材料，因此，使用碳納米管作為鋰離子電池導(dǎo)電劑，可以大幅度提升鋰離子電池容量、電池循環(huán)壽命。

碳納米管加速傳統(tǒng)鋰離子電池導(dǎo)電劑材料的更新

目前碳納米管最廣的應(yīng)用范圍是作為導(dǎo)電劑加入到鋰離子電池材料中。產(chǎn)業(yè)界綜合產(chǎn)品性能、經(jīng)濟(jì)性等因素逐步選擇用碳納米管代替炭黑，碳納米管在導(dǎo)電劑中18年占比32%，較14年提升18%，隨著技術(shù)成熟預(yù)計替代效應(yīng)將會持續(xù)且更為顯著。增量角度看，受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢驅(qū)動，導(dǎo)電劑市場持續(xù)爆發(fā)。

新能源汽車的快速發(fā)展以及動力鋰離子電池能量密度的提高將加速公司產(chǎn)品對傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的替代，帶動碳納米管導(dǎo)電漿料產(chǎn)品需求量高速上升。國內(nèi)動力鋰離子電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場產(chǎn)值將超過30億元。儲能鋰離子電池未來應(yīng)用成本將逐漸降低，市場也將快速上升，成為帶動碳納米管導(dǎo)電漿料市場上升的重要因素之一；高端數(shù)碼電池領(lǐng)域增勢將依舊強(qiáng)勁，對高能量密度型的碳納米管導(dǎo)電漿料的需求也將逐漸增多。

碳納米管市場空間廣闊

在鋰離子電池領(lǐng)域，碳納米管具備更好的導(dǎo)電性能，作為一種新型導(dǎo)電劑被鋰離子電池生產(chǎn)公司所廣泛使用，用來提升鋰離子電池的能量密度及改善循環(huán)壽命。碳納米管的用量僅為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的1/6~1/2，是鋰離子電池朝向高能量密度方向發(fā)展的合適電極材料。碳納米管導(dǎo)電劑已經(jīng)跨過產(chǎn)業(yè)化鴻溝，產(chǎn)品即將迎來放量上升，預(yù)計2023年全球碳納米管在鋰離子電池領(lǐng)域需求量將達(dá)到19.06萬噸，未來5年復(fù)合上升率達(dá)到40.80%。

2018年國內(nèi)碳納米管導(dǎo)電劑在動力鋰離子電池的滲透率為31.8%，預(yù)計2023年將提升至82.2%；屆時全球及我國動力鋰離子電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場產(chǎn)值分別將逾45、30億元，復(fù)合年均上升率分別達(dá)到40.3%、32%。2018年國內(nèi)碳納米管導(dǎo)電劑在數(shù)碼電池領(lǐng)域的滲透率為18%，預(yù)計2023年將提升至31.9%；屆時全球及我國市場產(chǎn)值將分別達(dá)7.52億、3.15億，復(fù)合年均上升率分別達(dá)到15.1%、5.4%。

碳納米管在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在不可逆容量大，電壓范圍寬以及電壓滯后明顯的問題。同時由于成本方面的問題，碳納米管離實(shí)際應(yīng)用仍然會有很長的路要走，但是作為一種導(dǎo)電劑添加，提高電極的導(dǎo)電性，降低鋰離子電池極化，已經(jīng)在實(shí)際生產(chǎn)中獲得應(yīng)用。