據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》十一月七日?qǐng)?bào)道，隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能需求的急速上升，預(yù)計(jì)到2040年，世界對(duì)電池的需求將達(dá)到頂峰，全球電池產(chǎn)業(yè)成本將達(dá)1.2萬(wàn)億美元。

彭博新能源財(cái)經(jīng)公布的新數(shù)據(jù)顯示，到2040年，全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)電能儲(chǔ)備將上升至942千兆瓦，兩倍于美國(guó)2008年整年的電能消耗。報(bào)告稱(chēng)，到2040年，要建設(shè)滿(mǎn)足這一需求的基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)將花費(fèi)1.2萬(wàn)億美元。

彭博社公布的一項(xiàng)深入報(bào)告《長(zhǎng)期能源存儲(chǔ)展望》稱(chēng)，到2030年，一個(gè)大型電站級(jí)規(guī)模的鋰離子存儲(chǔ)系統(tǒng)的資本成本將會(huì)再下降52%。這將改變汽車(chē)和電力行業(yè)電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。廉價(jià)的電池成本將意味著即使在無(wú)風(fēng)或夜晚的情況下，諸如太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源通過(guò)電池存儲(chǔ)也能夠?yàn)殡娋W(wǎng)供應(yīng)能源。世界各國(guó)政府也正在加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能需求的刺激。

彭博新能源財(cái)經(jīng)駐紐約分析師、同時(shí)也是該報(bào)告聯(lián)名作者彌生關(guān)根在接受采訪時(shí)說(shuō)，電池成本下降速度快于預(yù)期。她說(shuō)：電池將融入我們的生活。

盡管對(duì)電池的需求不斷上升，即使面對(duì)著供應(yīng)緊張的局面，在過(guò)去20年里，電池的價(jià)格仍在持續(xù)下降。這在很大程度上是由于不斷上升的電池制造業(yè)享受著巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及技術(shù)的進(jìn)步，降低了成本。

該報(bào)告預(yù)測(cè)，電池的廉價(jià)成本將意味著多個(gè)行業(yè)和技術(shù)正在幫助應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。之前太陽(yáng)能還是只能在白天使用的能源，但現(xiàn)在電池也可以幫助儲(chǔ)存太陽(yáng)能。