一邊消化著補(bǔ)貼持續(xù)退坡帶來(lái)的降成本壓力，一邊應(yīng)對(duì)著新冠肺炎疫情帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或許在經(jīng)歷從2009年十城千輛開(kāi)始大規(guī)模推廣應(yīng)用以來(lái)的至暗時(shí)刻。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，持續(xù)的下跌已成事實(shí)，繼2019年下半年持續(xù)6個(gè)月同比銷(xiāo)量下降之后，2020年一月也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.0萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%，其中，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)完成3.5萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別下降56.3%和54.5%。

在剛剛過(guò)去二月，據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，二月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量初步判斷同比減少80%。雖然最終的二月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒(méi)公布，但新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)該仍是同比大幅下降態(tài)勢(shì)。

更讓新能源汽車(chē)公司承壓的是資金鏈的緊張，特別是新造車(chē)公司，普遍對(duì)現(xiàn)金流有著饑渴的需求，如何捱過(guò)當(dāng)下的艱苦歲月是諸多新能源汽車(chē)公司最緊迫的任務(wù)。

比亞迪：財(cái)政補(bǔ)貼到位+刀片電池技術(shù)

相關(guān)于造車(chē)新勢(shì)力而言，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有著深厚的積累，加之過(guò)去幾年新能源車(chē)型可觀的銷(xiāo)量，在公司收入和利潤(rùn)上都有保障，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力比較強(qiáng)。

三月二日，比亞迪又收到最新的一筆新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼資金合計(jì)13.42億元。可以說(shuō)，錢(qián)并不是比亞迪頭疼的問(wèn)題，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降的舉措才是。根據(jù)2020年一月的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7133輛，同比下降75.12%。在高端車(chē)型上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉model3坐上了單月頭把交椅。

但在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，比亞迪研發(fā)的刀片電池的續(xù)駛里程已經(jīng)幾乎可以比肩三元鋰離子電池。比亞迪漢，將作為首款搭載刀片電池的產(chǎn)品，NEDC續(xù)駛里程超過(guò)600km，將于2020年中上市。“刀片電池”技術(shù)，可謂是關(guān)鍵時(shí)期比亞迪的“殺手锏”。

北汽新能源：陸續(xù)推出多款高端車(chē)型

在市場(chǎng)下行壓力下，北汽新能源也在采取應(yīng)對(duì)之策——打造高端車(chē)型。北汽新能源位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的高端智能生態(tài)廠，一期規(guī)劃總投資額25億元，總產(chǎn)量12萬(wàn)輛，分期執(zhí)行，一期規(guī)劃產(chǎn)量5萬(wàn)輛，該項(xiàng)目已經(jīng)在建設(shè)中，項(xiàng)目建成后將推出多款高端車(chē)型，形成新的產(chǎn)品矩陣，預(yù)計(jì)與奇瑞星途系列類(lèi)似。北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北汽新能源高端智能廠項(xiàng)目目前已經(jīng)有序復(fù)工。

此外，北汽藍(lán)谷麥格納汽車(chē)有限公司開(kāi)發(fā)的北汽高端電動(dòng)品牌ARCFOX（極狐）首款新車(chē)，預(yù)計(jì)最早將于四月份開(kāi)啟預(yù)售，隨后在下半年上市。

廣汽新能源：地方政府救市+降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)

廣汽新能源目前主打的車(chē)型是AionS，自上市以來(lái)，這款車(chē)就有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。2020年一月，廣汽新能源AionS新車(chē)上險(xiǎn)量為2363輛，僅次于特斯拉Model3位居第二名。

為了應(yīng)對(duì)疫情的影響，廣東佛山、廣州等地也先后推出了相關(guān)汽車(chē)消費(fèi)政策，其中廣州2020年三月至十二月底對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼等政策。廣汽新能源宣布在此基礎(chǔ)上給廣州地區(qū)購(gòu)買(mǎi)廣汽新能源AionS的車(chē)主再補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

蔚來(lái)汽車(chē)：總部落戶(hù)合肥+百億資金輸血

進(jìn)入2020年的蔚來(lái)汽車(chē)仍然面對(duì)的最大困難仍然是資金。ES6的一月新車(chē)上險(xiǎn)量為1483輛，國(guó)內(nèi)排名第四。

好在，進(jìn)入二月后，蔚來(lái)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。二月二十五日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與合肥市政府簽署了蔚來(lái)我國(guó)總部落戶(hù)合肥的框架協(xié)議，并正式啟動(dòng)智能電動(dòng)轎跑SUVEC6量產(chǎn)項(xiàng)目。據(jù)悉，合肥政府將通過(guò)指定的投資公司并聯(lián)合市場(chǎng)化投資人對(duì)蔚來(lái)我國(guó)總部項(xiàng)目進(jìn)行投資，預(yù)計(jì)投資總額將超百億元。

總部落戶(hù)合肥或許不是蔚來(lái)汽車(chē)最為理想的第一選擇，但解決了未來(lái)發(fā)展的資金問(wèn)題以及李斌仍在其位，對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，都是好事。

威馬汽車(chē)：半價(jià)提車(chē)+車(chē)電分離模式

在市場(chǎng)持續(xù)下行壓力下，威馬汽車(chē)也采取了自救措施。二月二十日，威馬汽車(chē)通過(guò)線上公布會(huì)的形式，正式宣布威馬直購(gòu)已經(jīng)“上線”。威馬方面表示，用戶(hù)能夠以低至9.99萬(wàn)元的價(jià)格半價(jià)擁有威馬EX6Plus400輕享版車(chē)型。

在動(dòng)力鋰電池方面，威馬采取租賃方式，假如使用兩年權(quán)限，每月行駛在1500公里以?xún)?nèi)，價(jià)格是1599元/月。假如對(duì)出行需求較頻繁的用戶(hù)可以選擇無(wú)限里程，價(jià)格是1999元/月。兩年使用權(quán)結(jié)束后，消費(fèi)者可以選擇續(xù)約，或者買(mǎi)斷電池使用權(quán)，價(jià)格是39900元。

小鵬汽車(chē)：打造全流程線上購(gòu)車(chē)服務(wù)

為了應(yīng)對(duì)疫情的影響，小鵬汽車(chē)近日公布了G3線上購(gòu)車(chē)、交付服務(wù)升級(jí)：從下定單、電子合同簽署、金融服務(wù)辦理、充電樁報(bào)裝到交付流程全部線上化、可視化，用戶(hù)可以實(shí)時(shí)辦理、查看和追蹤業(yè)務(wù)的進(jìn)度。

小鵬汽車(chē)APP上線“交付旅程”功能，可以即時(shí)查看汽車(chē)銷(xiāo)售全流程，到達(dá)不同節(jié)點(diǎn)會(huì)給用戶(hù)提醒，實(shí)現(xiàn)全流程透明化。在用車(chē)過(guò)程中，用戶(hù)還可以通過(guò)APP直接與小鵬汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理互動(dòng)，獲取權(quán)威精準(zhǔn)的信息反饋，零距離給出產(chǎn)品建議。

疫情帶來(lái)的不利影響遲早會(huì)過(guò)去，而新能源汽車(chē)新的春天也會(huì)到來(lái)，經(jīng)過(guò)洗禮活下來(lái)的公司才能活得更好。