前不久就有消息稱，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進一步幫助我國制造版特斯拉降低成本。

針對該計劃，多方評論猜測無鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌鲋衅占暗牧姿徼F鋰離子電池，而無鈷電池或?qū)⒅粦?yīng)用于我國制造版特斯拉Model3／Y車型上。

近日有國內(nèi)媒體進一步確認，寧德時代今年向特斯拉供應(yīng)的就是磷酸鐵鋰離子電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級廠（一期）規(guī)劃產(chǎn)量的40％。

此事并非空穴來風，早在2018年六月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就表示，當時特斯拉電池中鈷的含量僅為3％，未來將實現(xiàn)“無鈷化”。

今年二月二十二日，特斯拉上海超級廠官方賬號在某抖音用戶視頻下留言，“無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”之后該回復(fù)已被刪除。

值得一提的是，寧德市時代研發(fā)的CTPCellToPack）高集成動力鋰電池開發(fā)平臺，旨在進一步提升磷酸鐵鋰離子電池的能量密度和安全性。該技術(shù)有效新增了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。

據(jù)悉，除磷酸鐵鋰產(chǎn)品，寧德時代其他技術(shù)路線的量產(chǎn)產(chǎn)品也會陸續(xù)向特斯拉供應(yīng)，并會在明年進入國產(chǎn)特斯拉高配產(chǎn)品中。

作者：陳馳