在全球推進可持續(xù)能源發(fā)展進程中，鋰離子電池被視為一項至關(guān)重要的關(guān)鍵技術(shù)。在電動汽車、商用航天等領(lǐng)域廣泛應用的同時，它所用的鈷、鎳等重金屬材料也帶來嚴重的負面影響。為此，IBM宣布成功開發(fā)出了一種新電池，重要依賴從海水中提取的三種材料，而且從初期測試來看在性能上也沒有妥協(xié)。

通過和戴姆勒AG旗下的奔馳研究部門、電池電解質(zhì)供應商CentralGlass以及電池制造商Sidus的合作，IBM研發(fā)了這種全新的電池技術(shù)，從而擺脫了對鈷等重金屬的依賴。IBM并未提及其新電池的制造方式，只是說它是由“三種新的和不同的專有材料制成的，這些材料以前從在記錄中從未與在電池制造中使用”。另外從海水中提取電池組件還可以降低成本，從而使這種新電池不僅對環(huán)境和人類更有利，而且潛在地更加實惠。

該技術(shù)突破是在IBM電池實驗室發(fā)現(xiàn)的，它使用了一種不含鈷和鎳的陰極材料，以及一種具有高閃點的安全液體電解質(zhì)。這種陰極和電解液的獨特組合證明了在充電過程中抑制金屬鋰枝晶的能力，從而降低了可燃性，從而可能去除使用金屬鋰作為陽極材料的一個重大缺點。

IBM表示新的電池設(shè)計不管在成本、充電時間、功率密度、效能等各方面，都勝過當前普遍使用的鋰離子電池。具體比較起來，光在充電方面，只要不到5分鐘的時間就能達到80%的電量，而且易燃性也較鋰離子電池低，很適合用在飛機、智慧電網(wǎng)系統(tǒng)、電動汽車、或是卡車上面，電池壽命也會比一般的鋰離子電池還要長。

IBMResearch副總裁JeffWelser表示：“目標是在一年左右的時間內(nèi)擁有(電池)第一個正常工作的原型。”Welser補充說，IBM不一定最終會使用該設(shè)計來制造產(chǎn)品。