四月十五日，裝載著雄韜氫雄燃料鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的大同公交201路和62路氫能燃料鋰電池公交車(chē)(下稱(chēng)“氫燃料公交車(chē)”)正式開(kāi)始上路示范運(yùn)營(yíng)。此舉標(biāo)志著大同市成為全省首座使用氫燃料鋰電池公交車(chē)的城市，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，大同由“煤都”向“氫都”的建設(shè)邁出新的一步。

四月十七日8時(shí)30分許，山西晚報(bào)記者在大同市昌寧街公交一公司停車(chē)場(chǎng)內(nèi)看到，數(shù)十輛嶄新的氫燃料鋰電池公交車(chē)整裝待發(fā)，62路公交車(chē)駕駛員正在與大同氫雄維保技術(shù)人員進(jìn)行交流。為確保該線路氫燃料公交車(chē)試跑順利進(jìn)行，大同氫雄云鼎氫能科技有限公司完成了一系列前期準(zhǔn)備工作，包括車(chē)輛調(diào)試、路試、安全檢查、駕駛員安全培訓(xùn)等，確保氫燃料公交車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

8時(shí)40分，車(chē)輛駛出車(chē)場(chǎng)上路載客，山西晚報(bào)記者和乘客一起踏上了這輛新能源公交車(chē)。

29座的寬敞車(chē)身、無(wú)級(jí)變速的簡(jiǎn)便操控、靜音、360度環(huán)視系統(tǒng)、獨(dú)立水暖系統(tǒng)、空氣懸架、軟包座椅等，無(wú)論乘客還是司機(jī)都能體驗(yàn)到車(chē)輛在環(huán)保、安全、舒適等方面的變化。“今天候車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)頭上標(biāo)有‘FUELCELLBUS’的公交車(chē)進(jìn)站，就覺(jué)得非常好奇。”乘客們坐在車(chē)內(nèi)四處打量，明顯有著不同以往的乘車(chē)體驗(yàn)。“這是一輛氫燃料鋰電池公交車(chē)，氫氣與傳統(tǒng)化石能源相比優(yōu)勢(shì)明顯，氫燃料鋰電池汽車(chē)真正綠色無(wú)污染，它的排放只有水。”隨車(chē)維保技術(shù)人員鄭彥超給車(chē)上乘客進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)科普。“之前關(guān)于這種新型燃料車(chē)有所耳聞，但沒(méi)想到這么快就出現(xiàn)在市民的身邊。”一位姓鄭的乘客說(shuō)：“可見(jiàn)大同市推進(jìn)能源革命的決心和力度非常大。”

氫，被稱(chēng)為“終極能源”，是公認(rèn)的清潔能源，氫能儲(chǔ)備豐富、可再生且綠色環(huán)保，被視為能源轉(zhuǎn)型中不可或缺的重要元素。目前，大同正在全力推進(jìn)能源革命，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，下決心改變“一煤獨(dú)大”的局面，打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”和“氫都”。執(zhí)行氫燃料公交車(chē)示范工程，實(shí)現(xiàn)加氫制氫運(yùn)氫一體化，打造城市綠色交通網(wǎng)絡(luò)示范體系，則是這一轉(zhuǎn)變中的重要組成部分。

像傳統(tǒng)的燃油車(chē)要加油站配套一樣，氫燃料汽車(chē)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)必須有加氫站配套。目前，位于原市煤氣公司西側(cè)、開(kāi)源街南側(cè)的山西省首座加氫站、全國(guó)首座制氫加氫一體站加氫制氫設(shè)備已經(jīng)安裝完畢并試生產(chǎn)運(yùn)行。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理魏明勇介紹說(shuō)：“該站規(guī)劃日制氫加氫量為500公斤，加滿一臺(tái)10.5米的公交車(chē)要3至5分鐘，續(xù)航里程最高可達(dá)500公里。”他表示，下一步公司將助力大同形成布局完整、功能齊全的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，早日實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)“煤都”向“新能源產(chǎn)業(yè)之都”和“氫都”的華麗轉(zhuǎn)身。