一月十日，2019年度國家科學技術獎在京揭曉，共評選出296個項目和12名科技專家。其中，國家自然科學獎授獎項目46項，國家技術發明獎授獎項目65項，國家科學技術進步獎授獎項目185項。我國船舶集團所屬719所名譽所長黃旭華院士、我國科學院大氣物理研究所曾慶存院士，摘得國家最高科學技術獎。

在這些獲獎項目中，青年人才已經逐漸成為生力軍。2019年度國家自然科學獎獲獎成果完成人平均年齡44.6歲，比2018年小了2歲。超過60%的完成人為年齡不足45歲的青年才俊，有7項成果的第一完成人年齡不到45歲。團隊平均年齡不足45歲的項目26項，占比56.5%。

鋰電網根據最終的頒獎結果整理出與新能源汽車產業鏈相關的獲獎項目和獲獎人。

來自復旦大學的彭慧勝、王永剛、任婧、孫雪梅和陳培寧憑借《碳納米管復合纖維鋰離子電池》項目突破獲得2019年度國家自然科學獎二等獎。

國家技術發明獎方面，南昌特種大學的羅勝聯、羅旭彪、曾桂生、鐘學明、代威力和肖瀟憑《含戰略資源固廢中金屬高值化回收關鍵技術及應用》項目獲得2019年度國家技術發明獎二等獎。

國家科學技術進步獎方面，大尺寸鋁合金車輪成型關鍵技術及應用、商用車機械自動變速式混合動力系統總成關鍵技術及其產業化應用、車用高性能制動系統關鍵技術及產業化、新能源汽車能源系統關鍵共性檢測技術及標準體系等項目獲得2019年度國家科學技術進步獎二等獎。

通過整理，鋰電網發現有一個問題比較突出：這些獲獎項目和獲獎人重要集中在高校和科研機構，在產業應用方面的項目和人士極少。這個問題反映了我國先進的電池研究項目重要還是集中在科研方面，在產業化應用上仍存在弱勢。在參與全球電動化競爭中，這個突出問題將對我國電池公司在全球競爭產生重要影響。

李克強總理表示，“要筑牢基礎研究這一科技創新根基。加速產業升級的關鍵核心技術攻關和成果轉化，催生更多產業新業態。”新能源產業鏈作為國內的新興產業鏈，在夯實科研基礎的同時，加速科研技術成果轉化，強化在產業方面的應用，才能讓新能源汽車產業發展得更健康。