據外媒報道，電動汽車批評人士常常懷疑廢舊電動鉅大鋰電汽車電池會被浪費，但是他們忽視了能夠將此類電池能夠被回收，再利用于固定能源存儲系統。現在，三菱汽車公司（MMC）宣布，決定在愛知縣岡崎市岡崎工廠引入三菱公司（MitsubishiCorporation，MC）和三菱電力公司（MitsubishiCorporationPowerLtd.，MCP）供應的能源解決方案，該家工廠重要負責生產電動汽車。

推出該解決方案旨在通過利用可再生能源減少碳排放。具體來說，MC和MCP將安裝一個屋頂光伏鋰離子電池（PV）系統和由廢舊電池組成的電池儲能系統（BESS）。一旦安裝完成，其裝機容量將使其成為日本不依賴補貼的最大屋頂光伏發電系統項目之一。

屋頂PV系統的安裝從2019年十月開始，預計將于2020年五月投入商用。MC和MCP開始會安裝容量為3MW的PV系統（年發電量為3GWh），并計劃逐步新增容量。然后，岡崎工廠將利用該PV系統產生的電力，為三菱汽車公司的電動汽車生產供應可持續性的方法。該能源解決方案可以讓三菱汽車公司使用屋頂PV系統供應的無碳鋰離子電池廠家電力，無需投入資金或購買設備，只要承擔電費。

MC和MCP還將安裝一個電池儲能系統（BESS），并在2020財年進行驗證測試。該系統將由三菱汽車公司歐藍德（Outlander）插電式混合動力車的廢舊電池組成，最大容量達1MWh。

PV系統和BESS系統每年大約能夠減少1600噸的碳排放，并讓岡崎工廠避開用電高峰期。MC和MCP未來還計劃將BESS用作虛擬發電廠，以幫助穩定當地的用電供應。在發生緊急狀況或災難時，三菱汽車公司還可以利用BESS為岡崎工廠的體育館供電，該工廠還被指定為岡崎市的疏散避難所。通過此類措施，該能源解決方案服務不僅可鋰離子電池以減少三菱汽車公司岡崎工廠的碳排放，還提高了岡崎市的災難應對能力。

隨著極端天氣變得越來越頻繁，全球都在推出相應的氣候變化措施，通過采用可再生能源減少公司活動產生的碳排放是許多公司面對的一個緊迫問題。三菱汽車公司、MC和MCP就正在擴大可再生能源的使用。

2009年，三菱汽車公司推出全球首款商業化量產純電動汽車i-MiEV，并打開了電動汽車市場的大門。之后，三菱汽車公司推出了下一代汽車經銷商DENDO驅動站（DENDOdrivestation），顧客可以體驗將電動汽車用作電力來源。通過此類活動，三菱汽車公司正致力于實現一個環保型、能夠靈活應對災難的DENDO驅動社會（DENDOdrivesociety），能夠高效地利用電力。在岡崎工廠推出該能源解決方案既是三菱汽車公司過渡至使用可再生能源，也是實現DENDO驅動社會的重要舉措。（文中圖片來自三菱汽車公司）