近日，多家涉及燃料電池業務的上市公司公布了其201鉅大鋰電9年第一季度的財務預報，整體來看形勢一片大好。全國政協副主席、我國科協主席萬鋼曾在去年召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上公開表示，下一階段將是燃料電池大顯身手的時代，2019鋰離子電池年或將成為燃料電池業大發展的一年。燃料電池在2019年1季度也迎來向好發展。

梳理發現，美錦能源的利潤額最大，預估達36000萬元-42000萬元；雪人股份的利潤最少，預估為150萬元-225萬元。而在增長幅度方面，安泰科技的增幅最大，預估達到驚人的426.29%-467.57%；雄韜股份、富瑞特裝、我國重汽等多家公司的利潤預估也都有較大幅度的增長。

雄韜股份：預計一季度盈利1000萬元-2000萬元

日前，雄韜股份公布業績預告，公司預計2019年1-三月盈利1000萬元-2000萬元，去年同期則為-1,514.67萬元，同比新增166.02%-232.04%。

據雄韜股份分析，盈利的重要原因包括：報告期內，燃料電池投資和市場開發進展順利，后續仍將加大力度；鋰離子電池業務銷售額及利潤大幅度增長；在中美貿易摩擦的環境下，越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高；公司轉讓前期股權投資項目的部分股權，獲得投資收益；公司及子公司獲得政府補助資金。

雄韜股份旗下的武漢氫雄燃料電池科技有限公司，是一家具備國產化氫燃料電池完整產業鏈的公司，已于去年投產。

雪人股份：預計一季度凈利潤150萬元-225萬元

近日，雪人股份公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤為150萬元-225萬元，去年同期則為199.95萬元，同比變動-24.98%-鋰離子電池12.53%。

支撐公司作出以上判斷的原因是：公司不斷推進新產品，加大市場營銷力度；加強經營預算管理，加強成本和費用管控。

雪人股份憑借其在燃料電池核心部件壓縮機領域的成熟技術快速發展，制定了清晰的燃料電池戰略規劃：設立全資子公司上海雪人新能源技術有限公司，以及參股設立雪氫產業投資管理(平潭)有限公司。

富瑞特裝：預計一季度凈利潤260萬元-330萬元

近日，富瑞特裝公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤為260萬元-330萬元，同比增長11.15%-41.08%。

富瑞特裝表示，公司重要產品LNG氣瓶等裝備產品市場延續了去年四季度的市場情況，相關訂單陸續發貨交付，生產經營情況平穩，經營業績穩中有升。2019年第一季度，公司非經常性損益對凈利潤的貢獻金額預計為-460萬元左右，重要為固定資產處置損失。

富瑞特裝具備車載35kpa氫瓶研發生產能力，涉足加氫站、氫瓶領域。

美錦能源：預計一季度凈利潤36,000萬元-42,000萬元

日前，美錦能源公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤36,000萬元-42,000萬元，去年同期則為32,736.28萬元，同比增長9.97%-28.30%。

公司作出以上預測的依據是：公司精煤產量較上年同期增長較大；2018年新收購的子公司對本期利潤有所貢獻。

近年來，美錦能源在氫氣制取、加氫站、儲運設備、燃料電池、燃料電池車方面全方位布局，已經形成了相當成熟的氫能產業鏈。

安泰科技：預計一季度凈利潤5100萬元–5500萬元

日前，安泰科技公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤5100萬元–5500萬元，去年同期則為969.04萬元，同比增長426.29%-467.57%。

安泰科技認為，公司產業結構調整初見成效，非晶、焊接業務板塊大幅度減虧，公司重要經營業務板塊銷售規模同比增長，業績貢獻同比有較大幅度改善；同時，資本市場好轉，公司之控股公司安泰創業投資（深圳）有限公司所持上市公司股票市值有較大幅度提升，對公司一季度經營業績有所貢獻。

安泰科技的控股子公司安泰環境具備成熟的氣體擴散層、金屬雙極板技術，其金屬雙極板產品已向燃料電池廠商巴拉德供貨。

三環集團：預計一季度凈利潤21,388萬元-25,163萬元

日前，三環集團公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤21,388.82萬元-25,163.31萬元，去年同期則為25,163.31萬元，同比下降0%-15%。

集團認為業績下降的重要原因是：受整個電子產品行業需求放緩影響，報告期內公司的半導體部件及電子元件材料產品銷售額跟隨下降；本報告期公司預計非經常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響約為1,490.00萬元，去年同期為298.59萬元。

固體氧化物燃料電池用陶瓷隔膜板業務是三環集團的主營業務之一。

我國重汽：預計一季度凈利潤29,040萬-32,912萬元

日前，我國重汽公布業績預告，公司預計2019年1-三月歸屬上市公司股東的凈利潤29,040萬-32,912萬元，去年同期則為19,360萬元，同比增長50%-70%。

公司之所以有如此樂觀的預期，重要是因為重卡行業保持了平穩增長勢頭，鋰離子電池廠家公司產銷量較去年同期也有了一定程度增長。同時，公司繼續加強成本的有效控制，提升了公司的盈利水平，使公司業績有了較大增長。

我國重汽2014年就已經啟動了燃料電池研發工作，并已上市多款燃料電池專用車。

隨著燃料電池國產化加速，產業發展初具規模，有專家預測，到2020年，國內燃料電池汽車銷量將超過4000輛，2022年將超過12000輛，未來發展潛力巨大。