鉅大LARGE | 點擊量：1204次 | 2020年02月17日
鋰電行業的市場前景如何？
導讀：鋰電池生產商大力擴產能。新能源車熱銷帶來動力電池企業積極擴大產能搶占市場。根據統計數據，2016年一年內，國內鋰電池企業投產產能翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大，2016年產能擴張規模均翻倍。
在國家新能源政策的大力推動下，新能源汽車市場從2015年開始大幅上量，以鋰電為主的動力電池市場也隨之呈現爆發趨勢。保守統計2016年動力電池出貨總量達28GWh，同比增長78.06%。2015年、2016年動力電池出貨量CAGR高達202.22%，鋰電行業處于放量上升期。
2017年中國鋰電行業前景及行業利潤分析
動力電池出貨量高速增長
2017年中國鋰電行業前景及行業利潤分析
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1、新能源汽車熱度不減，動力鋰電池需求旺盛
限購政策助推新能源乘用車市場持續火爆。為緩解交通壓力，部分城市施行汽車限購政策，但普遍對新能源車不限購或者放低限購門檻，為新能源車的快速放量創造了條件。
以北京為例，從北京市小客車示范應用新能源車指標配置情況來看，2016年全年6批次新能源車指標個人申請平均滿足率（配置數/為申請數）僅為62.49%，單位申請平均滿足率僅為23.16%，處于供不應求的狀態。2017年北京小客車示范應用新能源指標總額度為6萬個。其他受限購政策影響的城市新能源車需求同樣強勁，預計市場火爆程度將會延續。
北京市新能源車指標供不應求
2017年中國鋰電行業前景及行業利潤分析
新能源乘用車1月銷量頹勢不影響后續熱度。從新能源乘用車銷量來看，從2015年開始大幅上量，全年銷量176814臺，同比增長了2倍；2016年全年銷量327864臺，同比增長85%。雖然2017年1月銷量僅5423臺，同比大幅下降了60%，但主要是由于春節提早，節前旺銷期同比縮短所致，對市場后續趨勢影響不大。根據最新數據，2月新能源乘用車銷量已實現反彈，售出16521臺，同比增長64%。認為未來幾年內新能源汽車產銷將延續高增長的趨勢。
新能源乘用車銷量從2015年開始進入增長快車道
2017年中國鋰電行業前景及行業利潤分析
2、需求端熱度向上游傳導，鋰電設備供應商業績高增長
鋰電池生產商大力擴產能。新能源車熱銷帶來動力電池企業積極擴大產能搶占市場。根據統計數據，2016年一年內，國內鋰電池企業投產產能翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大，2016年產能擴張規模均翻倍。
鋰電設備供應商直接受益于鋰電池行業擴產能。根據統計數據，中國2016年鋰電生產設備需求超過145億元，國內生產設備產值占比80%以上，產值同比增長超過20%。鋰電設備供應商的營業收入水平普遍保持高增長，盈利能力普遍提升。
行業短期受益于鋰電產能擴張，長期來看得優質大客戶者得天下
1、中長期鋰電行業分化發展，設備供應商得優質大客戶者得天下
鋰電行業中長期發展邏輯不變，但業內企業發展將面臨分化。十三五國家戰略性新興產業發展規劃》提出：到2020年，實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。結合乘聯會公布的2016年新能源車銷量45.5萬輛的數據，保守估計十三五期間新能源車銷量CAGR不低于45%，將繼續保持較高速增長。
2017年3月，由工信部、發改委、科技部、財政部聯合印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》中提出：到2020年，動力電池行業總產能超過1000億瓦時，形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。對比前文提到的2016年動力電池28.04GWh的出貨量可知，十三五期間動力電池企業擴產空間仍然十分巨大。
