15日，長城汽車(601633.SH)發布公告稱，該公司與寶馬(荷蘭)控股公司合資(光束汽車生產基地項目)取得《中華人民共和國外商投資企業批準證書》，后續將根據批準證書等資料辦理合資公司工商登記手續并履行信息披露義務。

根據我國相關法律規定，外商投資企業設立時，需經過商務部門審批，批準后商務部門發給批準證書。其中，投資總額在國務院規定的投資審批權限以內的，由國務院授權省、自治區、直轄市和計劃單列市、經濟特區人民政府審查批準后，發給批準證書。

長城方面今日接受第一財經采訪時表示，新的合資公司將按計劃推進，雙方的合作不僅在生產層面，還包括在中國新能源汽車市場上進行純電動汽車的聯合研發，預計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產。

去年7月份，寶馬和長城正式簽署了在中國生產MINI品牌電動汽車的協議，成立合資公司光束汽車，雙方各持股50%，注冊資金17億人民幣，投資總額達51億元人民幣。這是寶馬在全球范圍內首個純電動車合資項目，規劃產能為每年16萬輛。

就在今年11月份，光束汽車生產基地項目已獲江蘇省發展和改革委員會批復，項目總投資約51億元，建設地點為江蘇省蘇州市張家港市，擬開工時間為2020年，擬建成時間為2022年。

11月29日，光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動，建設時間為兩年。光束汽車項目的產品將面向全球市場銷售，共同研發和生產是本項目的重點。按照規劃，光束汽車的產品將按品牌分別進入寶馬集團和長城汽車各自的銷售和服務網絡；雙方將繼續與現有銷售和服務網絡合作伙伴保持合作關系。

“新合資公司不會帶有寶馬或者長城的色彩，會更加獨立。”長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶在項目啟動儀式上告訴記者，雙方已經做出了相關的產品排期和規劃，未來將在合適的時間公布。

光束汽車項目采用管理委員會的形式進行管理，重大事項均由管理委員會進行決策，委員會所有成員具有平等的建議權與決策權，董事長由長城汽車任命，副董事長由寶馬集團指派，管理團隊則是由雙方共同決定。值得注意的是，光束汽車負責研發事務的首席技術官來自寶馬集團，而負責生產技術和生產流程的首席運營官由長城方面進行任命，這樣的管理模式發揮雙方在各自領域的優勢。

“長城汽車將與BMW集團共同致力于推廣新能源汽車。憑借雙方的綜合實力，我們的新合資企業將加快電動車的普及。”長城汽車董事長魏建軍此前表示，長城汽車正在推進全球化戰略，長城與寶馬合資對長城汽車的全球化戰略是強有力的支撐。

從此前長城汽車公布的新能源領域路線圖來看，長城汽車第一步將推出歐拉品牌與其旗下汽車產品；第二步將推出光束汽車品牌產品，力爭做中國乃至全球汽車市場的主流汽車品牌。2025年以前，長城汽車將基于五個車型平臺推出包括純電動車、插電混合動力車和燃料電池車共計12款產品，涉及光束汽車品牌以及歐拉品牌的產品。也就是說，光束汽車項目的發展有助于長城汽車加速開拓新能源汽車市場，實現產品和技術的升級。

“新能源市場是一個很漫長的賽道，在看清方向的前提下，我們并不是后來者。實際上寶馬集團有很好的電動車基礎，長城汽車深度布局新能源方面也已經有5年的時間，雙方在新能源方面都積累了很多的經驗。我們相信一定可以為市場和消費者提供更具競爭力、更具性價比的產品。”魏建軍說。