雖然鋰電池為人類(lèi)擺脫石油燃料作出巨大貢獻(xiàn)，其缺點(diǎn)也在應(yīng)用中逐漸暴露，現(xiàn)階段電池技術(shù)瓶頸是限制發(fā)展的主要原因，在能量密度、溫度特性及使用壽命上難以突破。鋰離子電池作為清潔能源重要組成部分，近年被越來(lái)越多的行業(yè)所運(yùn)用，伴隨鋰離子電池需求量增大，后續(xù)所產(chǎn)生大量廢舊電池對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染將造成嚴(yán)重影響，環(huán)保“短板”也需盡快補(bǔ)齊。

近日，IBM宣布其正開(kāi)發(fā)一款新電池概念，較鋰離子電池更有利于人類(lèi)和環(huán)境，此款新電池不依賴(lài)重金屬進(jìn)行研發(fā)，相對(duì)材料成本更加優(yōu)惠；同時(shí)IBM方面表示，新材料能與電解質(zhì)配合限制短路情況發(fā)生，在制造和使用過(guò)程中更加安全，能夠更清潔、高效、安全的替代鋰離子電池。

IBM新電池技術(shù)基于從海水中提取的三種未公開(kāi)專(zhuān)利材料，用以替代成本極高，以及會(huì)造成環(huán)境污染的重金屬鈷、錳和鎳。此項(xiàng)新技術(shù)具備高充電速度、高功率密度、高能量密度及低易燃性；可在5分鐘之內(nèi)充電率達(dá)到80%，且不影響放電容量；功率密度高達(dá)每升10000瓦，遠(yuǎn)超鋰離子電池技術(shù)，其能量密度可達(dá)每升800瓦時(shí)以上，與現(xiàn)代鋰離子電池相差無(wú)幾。因低易燃的特性，可廣泛用于飛機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)、卡車(chē)及智能電網(wǎng)等。

IBM研究部門(mén)副總裁杰夫·韋爾澤表示，“我們確實(shí)計(jì)劃是在一年左右推出第一款可正常運(yùn)行的原型電池，但最終是否會(huì)采用上述設(shè)計(jì)還未可知。”

目前，IBM已和梅賽德斯奔馳的研究部門(mén)、電池電解質(zhì)供應(yīng)商CentralGlass和電池制造商Sidus合作，以進(jìn)行新設(shè)計(jì)項(xiàng)目商業(yè)開(kāi)發(fā)。