鉅大LARGE | 點擊量:1787次 | 2020年01月02日
汽車工業60年人物:比亞迪董事長王傳福
王傳福,安徽省無為縣人,1966年2月15日出生,1987年畢業于中南大學冶金物理化學專業,同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士,1990年畢業后留院工作,1995年辭職,創辦比亞迪公司,短短幾年時間,發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商,2003年進入汽車行業,現為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。
個人年表
王傳福,安徽省蕪湖市無為人1966年2月15日出生。
1987年畢業于中南大學冶金物理化學專業,同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。
1990年畢業后留院工作。
1995年辭職,創辦比亞迪公司,短短幾年時間,發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。
2003年進入汽車行業,現為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。
2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位。
在(2009年9月28日)發布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國內地首富。
2012年6月27日,福布斯中文版發布2012年中國上市公司薪酬榜。在榜單(A股)主要行業薪酬最高的CEO中,王傳福以407萬入圍榜單。
變革之路
被動糾錯
地產大鱷馮侖有一本書叫做《野蠻生長》,這個詞用在比亞迪的身上最合適不過。
作為一個以電池制造和代工生產起家的民營企業,比亞迪在2003年通過收購陜西秦川汽車制造公司,正式進軍汽車行業,隨即以模仿微創新和模具手工的方式造汽車,由于這種模式成本低廉,比亞迪在2010年以前幾乎連續5年實現100%的增長。當時,汽車大賣,巴菲特入股,股價高漲等光環籠罩著被譽為黑馬的比亞迪。王傳福也一躍而成為中國首富。
只是,好景不長,邁進2010年,比亞迪高增長的勢頭也戛然而止。2009-2011年,比亞迪的凈利潤分別為37.94億元、25.23億元和13.85億元,后兩年分別同比下降了33.48%和45.13%。隨后,2011年8月比亞迪銷售公司總經理夏治冰離職,經銷商退網、銷售網絡整合、銷售部門裁員等事件接踵而至。黑馬比亞迪迅速成為了反面教材的案例。
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