自去年10月發布征求意見稿后，由于種種原因一直擱淺的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011～2020年）》（下稱《新能源汽車產業規劃》），近日終于傳來好消息，據一位參與規劃編制的專家透露，經過反復爭論的《新能源汽車產業規劃》已經基本完成協調工作，今年6月工信部委委托中國汽車工程學會對國內節能與新能源汽車整車及關鍵零部件企業、科研院所進行調研，目前第一階段問卷調查已經結束，相關問卷正在整理中，調查結果將作為《新能源汽車產業規劃》的重要補充。同時，第二階段對重點企業的實地調研正在進行之中。

據悉，已經定稿的《新能源汽車產業規劃》將以整車為龍頭，帶動動力電池、電機、電控及其關鍵材料和元器件、先進內燃機、高效變速器、汽車電子等產業鏈的發展。其中，除了作為核心的動力電池技術將得到較多的政策支持外，電機、電控等關鍵總成和基礎材料也將為主要的扶持對象，而其中一些國內過去的弱項領域也即將迎來爆發增長的商機。

驅動電機

市場錢景：300億美元

國內電機行業領頭羊大洋電機不久前以21.64元/股的價格公開增發不超過4895.19萬股A股，募集總額不超過10.59億元資金，以此大力發展新能源汽車用大功率永磁同步電機及驅動系統產業。業內人士認為，大洋電機此舉將駛入新能源汽車藍海，打開未來發展空間。

大洋電機公開增發招股意向書顯示，此次募集資金主要投向四個項目，包括：投資新能源動力及控制系統產業化項目33853萬元；投資新能源動力及控制系統研發及中試基地建設項目10000萬元；投資驅動啟動電機（BSG）及控制系統建設項目44000萬元；投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設項目18079萬元。

四個項目中，大洋電機表示：新能源動力及控制系統產品目前已實現小批量生產，驅動啟動電機（BSG）產品已處于中試階段，大功率IGBT及IPM模塊封裝產品則為公司電機產品的主要部件之一。電動車時代網記者了解到，大洋電機已將募集到的10億元資金中的6億元拿出來建立北京大洋公司，并與北汽集團合作，以期快速駛入新能源汽車藍海。是什么吸引了大洋電機如此玩命？正是新能源汽車中無法缺少的驅動電機。

作為驅動電機系統是新能源車核心部件之一，電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，因此是電動汽車的重要部件。按照《新能源汽車產業規劃》中的新能源汽車規模目標測算，電機驅動系統將在3-5年內形成200億-300億產值的產業規模。