中國全國人大和政協會議日前正式開幕，當日《科技日報》發布了《中國電動汽車科技發展十二五專項規劃（摘要）》，指出未來五年將成為中國電動汽車研發與產業化的戰略機遇期，中國政府將加大扶持力度，支持電動汽車發展，并提出到2015年建設由40萬個充電樁2000個充換電站構成的網絡供電體系。

技術

混合動力汽車技術逐步成熟，已進入產品市場競爭期；純電動汽車電池技術進步加速，世界主要汽車制造商加快了純電動汽車量產步伐；插電式混合動力作為一種具有純電動和混合動力雙重特征的電動汽車技術成為全球新的研發熱點；以電池租賃為代表的純電動汽車商業模式創新取得進展。

戰略

規劃確立了純電驅動的技術轉型戰略和三縱三橫的研發布局。中國將在純電驅動方面實施汽車產業技術轉型戰略，加快發展純電動汽車產品。三縱是指純電動汽車增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅動汽車的基本類型；燃料電池汽車作為純電驅動汽車的特殊類型繼續獨立；混合動力汽車主要為常規混合動力汽車。三橫，電池包括動力電池和燃料電池；電機包括電機系統及其與發動機變速箱總成一體化技術等；電控包括電轉向、電空調、電制動和車網融合等在內的電動汽車電子控制系統技術。

目標

到2015年，在整車關鍵零部件公共平臺等29個技術創新方向上實現關鍵技術突破，全面掌握核心技術，預期申請電動汽車核心技術專利達3000項以上，在30個以上城市進行規模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業化模式試點應用。

目前，中國的電動車正處于第二階段，需實現混合動力汽車產業化；開展以小型電動汽車為代表的純電驅動汽車大規模商業化示范；實現燃料電池汽車在公共服務領域小規模示范考核；攻克深度機電耦合新型電機驅動技術等前沿技術，研發以燃料電池汽車為代表的下一代純電驅動動力系統平臺。為實現電動汽車規模產業化尤其是純電驅動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的重要門檻提供科技支撐。

電池方面，開展以能量型鋰離子動力電池為重點，電池模組化為核心的動力電池全方位技術創新，實現我國車用動力電池大規模產業化突破。到2015年左右，在20個以上示范城市和周邊區域建成由40萬個充電樁2000個充換電站構成的網絡化供電體系，滿足電動汽車大規模商業化示范能源供給需求。