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鉅大LARGE | 點擊量：1327次 | 2018年06月07日
多氟多周一在全景網(wǎng)互動平臺上回答投資者提問時介紹，燃料電池不是新生事物，它的出現(xiàn)比鋰電池還早。燃料電池會是未來新能源汽車發(fā)展的一個方向，但受種種條件限制，其在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)難以取代燃油車和純電動汽車。 多氟多經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及材料的技術(shù)開發(fā)及銷售。
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氫燃料汽車不會取代純電動？導(dǎo)語 – 氫燃料汽車目前具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用條件？
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
4高
質(zhì)量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續(xù)放電，溫升控制在40℃以內(nèi)
80℃高溫持續(xù)循環(huán)200周，85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
2低
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環(huán)300周以上
-50℃低溫放電，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標(biāo)準(zhǔn) 和針刺、重物沖擊等安全性測試
400-666-3615
