一、傳統(tǒng)鋰電池包技術發(fā)展緩慢，進一步優(yōu)化的空間有限

消費電子、汽車和電網(wǎng)存儲是目前電池主要應用的三個行業(yè)。存能電氣小編把這三個行業(yè)稱為人們與電池連接的三大領域。每個領域對電池都有不同的要求，因此所使用的電池也可能大不相同。

在你口袋里的手機需要結實、安全的電池，重量和成本倒不用太考慮。

而對于汽車電池行業(yè)而言，需要的電池很多，因此成本和重量以及循環(huán)使用壽命(如果新特斯拉每兩年需要更換一次新電池，你會抓狂的)就變得十分重要。

用于存儲房屋和電網(wǎng)的電力的電池對重量或尺寸要求則不高。

二、科學家正致力于研發(fā)新型鋰電池

目前，科學家正致力于研發(fā)儲能更強、壽命更長的新型電池，特別是在不同的領域開發(fā)出更為適合的電池，因為沒有一種電池可以適用所有領域。

1、不久前，中國科學家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)，甚至外太空使用，聽起來真是吊炸天。據(jù)研究人員稱，這種新電池使用的材料成本不高，還環(huán)保，但要想將其商業(yè)化尚有待時日，主要問題是其能量密度太低，還比不上傳統(tǒng)的鋰電池包。

2、在汽車行業(yè)中，電池最終決定了汽車的壽命，也決定了人們對于電動汽車的恐懼和焦慮。為了解決這個問題，工程師和科學家正在嘗試將更多的電壓容量填充到電池中。目前，大量的研究致力于尋找新的材料和化學品以輔助或替換鋰離子晶格或電池的其它部分。

例如一些創(chuàng)新的做法，將傳統(tǒng)的石墨陽極晶格可以替換為硅，會擁有10倍多的鋰離子，但硅在吸收鋰離子時會膨脹，所以研究者們需要解決這個問題;將鋰金屬代替晶格充當陽極，但是有可能它在充電時會發(fā)生短路。而這是自鋰電池問世二三十年以來，令電池制造商一直頭疼的老大難問題。