FitchSolutions對(duì)電池金屬按地理需求分為直接需求和間接需求。直接需求指的是來(lái)自本國(guó)電池制造業(yè)的需求，而間接需求是指由電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售引起的電池需求。

中國(guó)政府已經(jīng)設(shè)立了雄心勃勃的目標(biāo)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前景趨向樂(lè)觀(guān)，這主要?dú)w功于主要汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的成本下降。

盡管中國(guó)在2019年7月宣布削減補(bǔ)貼，但汽車(chē)制造商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)的推出將繼續(xù)使中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成為全球最具活力的市場(chǎng)。

市場(chǎng)對(duì)鎳，鈷和鋰的需求增長(zhǎng)將在2023－2025年達(dá)到峰值，但中國(guó)汽車(chē)制造商與電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)目標(biāo)有關(guān)的戰(zhàn)略普遍將在2025年結(jié)束，而電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)以及隨之而來(lái)的金屬需求增長(zhǎng)將從2025年起開(kāi)始放緩。

FitchSolutions表示，由于中國(guó)仍大量使用鐵質(zhì)LFP電池，看漲的情況下，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和金屬需求的增長(zhǎng)將導(dǎo)致2019－2028年中國(guó)累計(jì)需求鐵量達(dá)到41．5萬(wàn)噸，而在看跌的情況下也能達(dá)到14．5萬(wàn)噸。

在市場(chǎng)看漲的情況下，預(yù)計(jì)到2028年，歐盟平均間接金屬增長(zhǎng)速度最快。將領(lǐng)先于中國(guó)和美國(guó)。預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)鈷25．8％，鎳31％和鋰27．9％。這是因?yàn)榕c美國(guó)和中國(guó)相比，歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)起步更低，因此增長(zhǎng)潛力更大。

來(lái)源：電池中國(guó)網(wǎng)