鈦酸鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無(wú)泄露、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長(zhǎng)、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn)，所以在通信電源領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

鈦酸鋰電池，最大的劣勢(shì)是能量密度低，成本高。特別是能量密度低是因?yàn)樨?fù)極材料鈦酸鋰的原理性能決定，很難有大的突破空間。成本可以通過(guò)規(guī)模化降低，而基于原理上的弱點(diǎn)，無(wú)法通過(guò)技術(shù)來(lái)改變。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

磷酸鐵鋰電池超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而山東海霸能源集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上；

使用安全，磷酸鐵鋰電池完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試即使在最?lèi)毫拥慕煌ㄊ鹿手幸膊粫?huì)產(chǎn)生爆炸；

鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別

在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，電池多為磷酸鐵鋰電池或者三元鋰，而近來(lái)格力欲收購(gòu)的銀隆客車(chē)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力則是另辟蹊徑的鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池打破以石墨烯為負(fù)極的傳統(tǒng)電池技術(shù)路線(xiàn)，改以鈦酸鋰為負(fù)極材料，這讓它成為同行眼中的異類(lèi)。但正是鈦酸鋰自身的特性，讓這種材料的電池有著顯著特點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)模化。并且鈦酸鋰電池價(jià)格高（生產(chǎn)成本高，濕度控制要求高），每瓦時(shí)9元左右，與磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池每瓦時(shí)2元左右的差距也是很大的。

以磷酸鐵鋰-石墨烯、三元-鈦酸鋰兩種鋰電池為例，單從能量密度來(lái)看，鈦酸鋰電池處于劣勢(shì)。再?gòu)某杀究矗佀徜囯姵匾矝](méi)有優(yōu)勢(shì)。目前，銀隆鈦酸鋰電池原材料包括氫氧化鈦和氫氧化鋰，其價(jià)格高于石墨類(lèi)負(fù)極材料。根據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)調(diào)研結(jié)果，目前磷酸鐵鋰電池、三元電池成本在1100元/kwh-1200元/kwh，而鈦酸鋰電池成本約為三元電池2-3倍。