根據(jù)吉利汽車發(fā)布的藍(lán)色吉利行動(dòng)新能源戰(zhàn)略，未來(lái)吉利汽車將對(duì)6大新能源技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，其中純電動(dòng)、油電混動(dòng)、插混和甲醇技術(shù)已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)，而氫燃料電池與金屬燃料電池技術(shù)尚在開(kāi)發(fā)之中。另外，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：平臺(tái)化是吉利的未來(lái)戰(zhàn)略方向，我們以后的產(chǎn)品均將出自模塊化平臺(tái)，以帝豪為基礎(chǔ)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)FE開(kāi)發(fā)中級(jí)車型、純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)主打小型車，與沃爾沃合作的CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)中高級(jí)車型。金屬燃料電池是以金屬為燃料，與空氣中的氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)產(chǎn)生電能的一種特殊燃料電池，也叫金屬空氣電池，與氫燃料電池汽車相比，電池反應(yīng)原理不一樣，但是汽車驅(qū)動(dòng)原理卻很類似。它具有原材料豐富、安全環(huán)保、能量密度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，被稱為面向21世紀(jì)的新型綠色能源，具有良好的發(fā)展和應(yīng)用前景。目前，金屬燃料電池主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池等，其中，鋁空氣電池、鋅空氣電池已經(jīng)被我國(guó)列為863重點(diǎn)科技項(xiàng)目，并取得一定進(jìn)展進(jìn)入試用階段。下面將以鋅空氣電池與鋰空氣電池為例解析金屬空氣電池。鋅空氣電池

工作原理是用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)，化學(xué)反應(yīng)方程式如下：陽(yáng)極：Zn2OH–→ZnOH2O2e–陰極：O22H2O4e–→4OH–綜合：2ZnO2→2ZnO鋅空氣電池的特點(diǎn)是比能量高，可達(dá)到340Wh/kg。安全、放電性能穩(wěn)定、成本低廉。重量是鋰電池的50%，續(xù)駛里程是鋰電池的200%，初裝價(jià)格約為鋰電池的40%。應(yīng)用案例，國(guó)內(nèi)某鋅空氣電池制造公司聯(lián)合某整車制造商計(jì)劃今年推出500輛12米裝載鋅空氣電池的純電動(dòng)公交車，整車造價(jià)百萬(wàn)，其中電池價(jià)格約為40萬(wàn)。鋰空氣電池

鋰-空氣電池充放電反應(yīng)過(guò)程工作原理是用鋰作陽(yáng)極，以空氣中的氧氣作為陰極。放電時(shí)，陽(yáng)極的鋰釋放電子后成為鋰陽(yáng)離子（Li），Li穿過(guò)電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從外電路流過(guò)來(lái)的電子結(jié)合生成氧化鋰（Li2O）或者過(guò)氧化鋰（Li2O2），并留在陰極。鋰空氣電池的開(kāi)路電壓為2.91V。鋰空氣電池的特點(diǎn)是比能量是鋰離子電池的10倍，體積更小，重量更輕。不足之處在于，仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化尚需要10年左右的時(shí)間。應(yīng)用案例，英國(guó)劍橋大學(xué)所研制出的鋰空氣電池能夠循環(huán)充電2000次以上。該電池在理論上的能源使用效率超過(guò)90％;美國(guó)IBMAlmadenReseachCenter正在進(jìn)行鋰空氣電池研究，日本旭化成株式會(huì)社和Central硝子株式會(huì)社兩家企業(yè)參加了該項(xiàng)目。研究小組計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)鋰空氣電池的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。