SKInnovation在匈牙利開設第二家電池工廠后不久，本周，這家韓國制造商在佐治亞州的第一家美國工廠正式舉行奠基儀式。

該工廠將分兩期建造，預計到2025年的年產能將達到20GWh，第一階段年產能為10GWh，工程將于2021年完工，SKInnovation將向大眾位于美國在工廠供應電池，大眾計劃于2022年開始在Chattanooga的工廠生產電動SUV。未來還將在這里量產ID、Crozz等電動車型。

作為SKInnovation的第一家美國工廠，該項目目前計劃投資約16.7億美元。第一階段投資10億美元，預計2021年建成。第二階段投資6.7億美元，到2025年完成，屆時，其產能將達到20GWh。同時，根據未來的訂單量，該工廠產能可以擴展到50GWh。

事實上，就在美國工廠宣布奠基的幾天前，SKInnovation剛剛完成了其位于匈牙利第二工廠的奠基。

高工鋰電獲悉，和美國工廠進度一致，匈牙利新工廠將于2021年完工，并將從2022年開始向歐洲汽車制造商大規模交付電池。值得關注的是，SKI計劃在匈牙利生產其811體系的第三代電池。

SKI加速狂奔的背后，既有來自新客戶大眾汽車的強大需求，也還有來自韓國友商LG化學的競爭壓力。

去年底，大眾汽車集團官網報道，已經選擇韓國電池制造商SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SKI將主要為北美地區供應電池，并向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池。

而LG化學作為大眾汽車目前最大的動力電池供應商，在大眾導入SKI之后，不斷給大眾施壓，這讓SKI感受到了前所未有的危機。面對這來自市場需求提升和對手的競爭，SKI自然需要“急速狂奔”。

有意思的是，同為韓國企業的LG化學和SKI，在動力電池技術上都采用軟包路線，在材料體系上，兩家企業也都在加速推動高鎳811體系的產業化應用。

SKI計劃在匈牙利生產其811體系的第三代電池的同時，LG化學也在推動其高鎳811電池的產業化應用。

據悉，預計將推出新款LGChemNCM811電池的車型包括現代科納EV、日產LeafE-Plus、現代IONIQElectric、第二代雷諾Zoe、歐寶CorsaEV、標致208EV等車型。而基于大眾新的電動化平臺的首款車型I.D也將搭載LGChemNCM811電池。

中國動力電池龍頭企業寧德時代也在加入這個隊列，截至目前，對外公開搭載寧德時代NCM811電池的車型包括了廣汽新能源AiON.S和蔚來ES6，其都將在2019年量產。

業內分析認為，國際動力電池頭部企業已經逐步完成高鎳體系動力電池的產品驗證，預計將在接下來兩年實現規模化應用。而對于前幾年略微掉隊的SKI而言，如果能在高鎳化應用期追上，將有機會和韓國兩大對手再次站在起跑線上較量。

來看本周鋰電行業大事~

第六屆G20-鋰電峰會聚焦動力電池險象與良機

3月22日，第六屆G20-鋰電峰會第1次會議在寧德市富力萬達嘉華酒店隆重舉行，此次會議由G20-鋰電峰會成員企業寧德時代(300750)承辦。

本次峰會的主題為“市場拐點前的險象與良機”，面對市場拐點前的混戰，成員企業就市場變局，產業鏈壓力、供應鏈需求、新應用市場機會、國際化競爭、后補貼時代的市場及產品策略等議題進行了深度探討，并就新能源市場拐點下產業鏈企業的應對策略提出了建議。

作為此次會議的承辦方，寧德時代董事長曾毓群致開幕詞，并就2019年全球新能源汽車產業面臨的風險與挑戰、未來幾年產業的趨勢與變革、國內動力電池產業鏈的應對與策略等內容與成員企業進行了分享。

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科創板的興起與新三板的沒落

3月22日，科創板第一批IPO企業名單正式公布，共有9家企業入圍，其中寧波容百新能源科技股份有限公司（容百科技）、廣東利元亨智能裝備股份有限公司（利元亨）和江蘇天奈科技股份有限公司（天奈科技）三家鋰電企業上榜。

與大批企業積極申報科創板形成鮮明對比的是，新三板卻出現了大規模的“摘牌潮”。據高工鋰電不完全統計，自2017年至今，已有超過30家鋰電企業從新三板摘牌，同時還有多家企業正在申請終止掛牌，以企業主動摘牌居多。

從企業發布公告來看，企業沖刺IPO或轉板、被上市公司兼并購、財務造假被處罰或無法按時披露公告、企業經營困難降低成本需要、持續經營能力存疑等是鋰電企業摘牌的主要原因。

另從行業環境來看，新能源補貼政策調整使鋰電企業經營壓力增大，加上市場競爭加劇等因素，導致大批鋰電企業的營收凈利出現下滑。在此情況之下，新三板流動性太差無法提供融資便利，同時還要每年承擔較高的信息披露成本，企業需要另謀出路從而做出了摘牌的決定。

業內人士預計，結合當前新能源汽車補貼政策及行業競爭環境來看，新三板鋰電企業的“摘牌潮”或將延續至2019年。隨著科創板的強勢興起，未來或將有更多新三板鋰電企業轉戰科創板，從而創造一批新的明星企業。

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德方納米闖關成功背后

3月19日上午，深圳市德方納米科技股份有限公司（下稱“德方納米”）IPO過會，成為第一家IPO過會的磷酸鐵鋰材料企業。

受補貼政策調整影響，此前在市場上風光無限的磷酸鐵鋰電池在2018年遇冷，市場需求和裝機量下滑直接殃及上游材料領域。產能過剩、市場競爭加劇、產品價格及毛利率下滑、增收不增利、應收賬款高企等，成為了磷酸鐵鋰材料企業躲不開的難關。

在此情況之下，盡管德方納米順利過會，但隨即遭到了發審委要求其說明公司毛利率呈逐年下降趨勢，以及原材料、行業波動、公司生產方法及工藝技術、大客戶依賴等因素對公司業績是否將產生影響，五大方面問題均與公司可持續性經營密切相關。

客觀來看，德方納米成功IPO表明其擁有較強的競爭實力，但也面臨著諸多風險和挑戰。可持續性盈利能力，將成為德方納米良好過會勢頭能否延續的關鍵。同時也給正在IPO輔導期的其它鋰電企業一個警醒。

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盤點Q1儲能招標/中標項目

據不完全統計，2018年中國累計投運儲能項目規模為1018.5MW/2912.3MWh，是前一年總規模的2.6倍。在儲能應用場景中，“電網側”和“用戶側”大規模釋放，成為主要增長點。

2019年第一季度（1-3月），儲能行業仍然保持良好發展勢頭，國內外多個公開項目公開招標或者項目動工，應用場景包括儲能電站、風場調頻、太陽能發電存儲、充電站功率型儲能系統等，大多配套電池類型為磷酸鐵鋰電池（少數項目配套電池類型的信息不明確），為磷酸鐵鋰電池提供新的消納空間。

值得一提的是，多個項目要求投標人具備多年儲能系統供貨經驗，甚至要求具備電芯生產資質和實力，以及電池模組的生產線；此前配套項目不能有任何事故現象；一家國外企業提供磷酸鐵鋰儲能項目設計壽命高達20年……可見儲能領域的“高門檻”。

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以上，就是本周的大事，下周見。