在國家政策大力倡導下，國內燃料電池發展提速，資深老將、新銳勢力均積極籌建生產線，以期搶占市場發展先機。不過，燃料電池畢竟是一個“新生兒”，目前國內產線大多以實驗型、樣品型為主，沒有形成統一成熟的工藝路線和設備技術，設備供應鏈體系尚不健全。

7月3日，由高工氫電、高工產業研究院主辦，以“風口上起舞，刀口上前行”為主題的“2019高工氫電產業高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳盛大開幕，來自車企、電堆及系統、核心材料、關鍵零部件及設備、氫氣制儲運等全產業鏈各個環節的超500位企業高層共聚一堂，圍繞產品技術及行業發展趨勢展開深度探討交流。

在會議上，山東魔方新能源科技有限公司(下稱“魔方新能源”)副總經理萬靜發表了“燃料電池生產工藝水平與產線設備性能提升”的主題演講。

當前燃料電池行業處于發展起步階段，要從小批量實現到大批量生產，必須實現工藝和設備的結合。目前國內企業具備一定的自主研發能力，但依靠自身做到規模化生產和工藝技術水平提升，時間成本會明顯偏高。尤其對于中小型企業而言，要掌握成熟的生產工藝與設備，需要付出大量的成本和精力，且效果不一定理想。

“燃料電池生產成熟工藝以及相關成熟產線設備，是燃料電池產業化的助推器也是目前產業鏈的‘缺失’拼圖，尤其是適合大規模生產的設計及其工藝。”萬靜表示，燃料電池產業鏈中現階段需要專業的產線服務商，來填補產業鏈的“缺失”拼圖。

高工氫電了解到，魔方新能源主要研發設計燃料電池發動機、電堆、石墨雙極板、MEA等核心產線。作為設備供應商，團隊憑借十多年的燃料電池研發設計經驗，可深度參與客戶的技術工藝路線選型；可充分滿足客戶需求，開發出領先的整套生產線。目前公司已經占據了氫燃料電池產線外包市場的50%份額，是燃料電池產業服務細分板塊的領跑者。

在會議現場，萬靜向與會人士分享了魔方新能源為國內知名燃料電池產業鏈企業設計的眾多燃料電池產線真實案例。

燃料電池廠房設計方面，魔方新能源基于對燃料電池發動機、電堆、MEA、雙極板等工藝的深刻理解，以及客戶產品與產能的特點，整體規劃，預留擴產；區域劃分包括產線、檢驗區域、測試區域、倉庫、前工序、后工序、研發室、材料實驗室、輔助車間、參觀通道等；物流設計包含整體物流、局部物流的設計與優化；水、氣、強弱電的設計與布局。

公司設計的模壓自動化產線包含上料、模壓、清潔、檢測、下料等工序，可實現全自動化生產；浸漬生產線包含抽真空、加壓浸漬、清洗、固化和干燥過程，可實現全自動化生產；雙板粘合自動化生產線包含上料、熱壓整平、打碼、點膠粘合、固化、密封成型、下料等過程，可實現全自動化生產；電堆組堆自動化生產線包括雙極板堆疊、鎖附以及檢測過程，可以根據客戶需求與產品特性定制不同產線方案；

質子交換膜產線方面，公司能夠提供第二代膜電極MEA產線：全自動/半自動，從隔膜、催化劑、GDL與輔助材料到三明治結構膜電極的制成，包含測試與評價；復合質子交換膜產線設備：全自動/半自動，PTFE多孔纖維膜、全氟磺酸樹脂乳液到復合質子交換膜的制成，包含各核心組件的測試與評價。

值得一提的是，為了提升燃料電池產線的自動化與智能化，魔方新能源還設計了很多關鍵產線配件，并且有能力提供關鍵工裝夾具定制開發、定制化專用產線監控系統(ACS)。