日前，北京世園局和北京市延慶區推出便民參觀游覽2019世園會的交通服務措施，兩輛國產氫燃料電池客車供游客免費乘坐。

據延慶區科委介紹，這2輛氫燃料電池客車正在世園會區域開展氫燃料車輛運營保障實驗，并開展氫能科普宣傳，為氫燃料電池車輛在2020年高山滑雪世界杯延慶站、北京冬奧會各類測試賽及2022年北京冬奧會應用總結經驗。

中關村延慶園管委會介紹，延慶區與國家電力投資集團（簡稱：國家電投）下屬的中國電力國際有限公司已共同開始規劃建設延慶氫能產業園，圍繞綠色氫能產業開展裝備研發、生產、技術應用及培訓，加快綠色氫能產業化步伐。

同時，中國電力國際有限公司還將在延慶區加快建設2座加氫站和1座配套制氫廠，為2020年高山滑雪世界杯延慶站、北京冬奧會各類測試賽2022年北京冬奧會氫燃料電池車輛及延慶公交車輛提供保障。

資料顯示，國家電投成立于2015年5月，是一個以電為核心、一體化發展的綜合性能源集團公司。2017年，國家電投借助冬奧會的契機，開始布局氫能領域。

2017年5月，國家電投控股、北京市未來科技城產業發展公司參股的氫能公司成立。新公司依托國家電投產業和創新優勢，開展以氫燃料電池為核心的氫能關鍵技術開發與產業化，支撐國家電投打造成為未來主要的氫能源供應商和先進氫能技術和設備提供商。

2018年，國電投接連發力氫能。2018年7月，國電投成立氫能工程領導小組，制造探索氫能產業的發展思路；8月，國電投中央研究院與巨化集團簽訂戰略合作，雙方在氫能源及儲能技術等領域的核心技術開發、關鍵部件制造、檢測與應用等方面展開合作。

2019年1月，國家電投與北汽福田、億華通簽署戰略合作協議，三方就推動京津冀地區氫能交通應用示范與推廣達成以下共識：1、借助2022年北京的冬奧會的契機，共同推進冬奧會氫能交通應用示范項目；2、推動京津冀氫能產業建設，同時大幅提升燃料電池自主化技術水平；3、圍繞上游氫能的制儲運、下游加氫站基礎設施建設，到終端市場燃料電池汽車研發及商業化運營，促進京津冀產業鏈成熟、市場規模擴大。

國家電投總經理江毅透露，公司目前已在氫燃料電池開發領域獲重大突破，完成了相關催化劑、擴散層、膜電級、雙極板、電堆組裝、系統控制、空壓機等系統設備的自主研發。

中國電力國際有限公司于2004年在香港注冊成立，是國家電投資的旗艦公司。

業內人士認為，依托國家電投在氫能產業發展取得的成果，中國電力國際有限公司在北京延慶區投建2座加氫站和1座配套制氫廠值得期待。

值得注意的是，除國家電投外，近年來越來越多電力企業布局氫能與燃料電池產業。東方電氣集團、國家電網有限公司、長江三峽集團是其中典型代表。

東方電氣集團是全球最大的發電設備供應商和電站工程總承包商之一，公司于2010年開始研發燃料電池。

2016年8月，公司與成都客車股份有限公司合作開發出燃料電池動力城市客車，并于2018年年初正式上線運行，車載燃料電池動力系統45千瓦。同年，公司成立東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司，新公司主要致力于質子交換膜燃料電池(PEMFC)的開發、應用和推廣。

2018年2月11日，東方電氣集團作為聯盟理事長單位，與國家能源投資集團有限責任公司等共18家單位發起設立了“中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟”，聯盟致力于成為構建氫能及燃料電池產業協同創新、資源整合、推廣應用和交流宣傳的國家級平臺。

2019年4月10日，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線正式投入使用。據悉，該生產線具備年產1000套氫燃料電池發動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發動機系統均由東方電氣自主開發研制。

同年6月，東方電氣投資管理有限公司與三峽資本控股有限責任公司、成都創新風險投資有限公司在京簽署協議，共同成立東方三峽(成都)產業基金管理有限公司，并發起設立“東方電氣氫能產業基金”。

長江三峽集團成立于1993年，主營業務包括水電工程建設與管理、電力生產、國際投資與工程承包、風電和太陽能等新能源開發、水資源綜合開發與利用等。

2017年12月，長江三峽集團與東方電氣在成都就氫能和燃料電池產業合作開展交流，雙方建深入分析氫能產業運營模式，積極建立試點，做好示范項目，共同助推氫能產業發展。

2018年3月，長江三峽集團旗下的三峽資本與PEM(質子交換膜)制氫設備企業美國普頓公司在山東濰坊高新區技術產業開發區簽訂氫能產業合作協議，雙方考慮在濰坊組建合資公司，未來將在制氫、儲氫和加氫裝備制造方面達成合作。

國家電網有限公司是中央直接管理的國有獨資公司，以投資建設運營電網為核心業務。2019年4月3日，國家電網安徽綜合能源服務公司執行董事兼總經理戴忠到晉安經濟開發區考察明天氫能項目，表示將與安徽明天氫能公司合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。