2022年冬奧會舉辦地、河北張家口市日前在京宣布氫能建設規劃，計劃在2021年建成國內氫能一流城市，為冬奧會提供綠色能源，圍繞打造“氫能城際高速公路”，在京張高速沿線服務區布局加氫站。遠期目標是，到2035年建成國際知名氫能之都，到2035年全市氫能及相關產業累計產值達到1700億元。

已成國內氫能建設最完善城市

建設好首都水源涵養功能區和生態環境支撐區，張家口市發展氫能具有得天獨厚的優勢。

張家口市可再生能源資源非常豐富，風能資源可開發量達4000萬千瓦以上，太陽能發電可開發量達3000萬千瓦以上，這決定了該市可以為零碳制氫提供豐富的電力來源，并為京津冀地區提供更加豐富的清潔能源。

張家口市副市長郭英介紹，作為“綠色辦奧”“低碳奧運”的重要保障，張家口市水電解制氫已經納入“政府+電網+發電企業+用戶側”四方協作機制，可享受0.36元/千瓦時左右的優惠電價；全市先后引進實施了億華通氫燃料電池、海珀爾制氫廠等一批產業項目，加快構建集生產、制造、研發、儲運、應用、消費等于一體的完整氫能產業鏈條。

“目前全市氫能產業已初具規模，上下游配套產業正在加速聚集，行業影響力不斷提升，已經成為國內氫能生態建設最完善的城市。”郭英說。

根據發展目標，到2021年，張家口市將形成覆蓋氫能制備、儲運、加注關鍵裝備、氫燃料電池整車及關鍵零部件制造的生態體系，全市年制氫能力達2.1萬噸，園區引入企業20家以上。到2035年，全市年制氫能力達5萬噸，園區累計引入企業100家以上，建成世界知名的氫能技術研發中心，成為全球氫能技術創新高地，直接和間接創造就業3.5萬人以上。

打造“氫能城際高速公路”

郭英告訴記者，圍繞氫能發展目標，張家口市將試點實施五大工程。

借助辦冬奧，該市將打造零碳制氫基地。根據奧運專區低碳用能方案及水資源現狀，通過綜合測算，張家口市將發展約2萬噸/年的氫氣生產能力，以滿足到2022年冬奧會氫燃料汽車等氫能消費需求，著力打造零碳制氫與可再生能源發電協同互補發展的新模式，并探索在風電項目周邊布局電解水制氫系統“化電為氫”。

在基礎設施網絡保障上，該市將加快開展加油站與加氫站合建示范工程，圍繞打造“氫能城際高速公路”，在京張高速沿線服務區布局加氫站。

此外，張家口市還將以重大項目為依托，構建氫能產業鏈；依托創新研究平臺，創新引領氫能產業發展；創建世界氫能城市，打造高比例氫能應用體系。

去年，張家口引進氫燃料電池公交車74輛，今年又新購置氫燃料電池公交車100輛，到2021年，計劃累計推廣各類車輛1500輛，其中公交車1000輛，創建公共交通氫能應用示范城市。

為了支撐張家口市氫能發展，中國科學院院士歐陽明已在該市成立了氫能與可再生能源研究院，產學研用結合的創新體系初步形成。

作為該院首席科學家，歐陽明介紹，氫能與電一樣，是未來在可再生能源背景下的兩個主要能源載體之一。以汽車產業為例，2030年中國氫燃料電池汽車的市場規模預計達100萬輛，但主要還是商用車，乘用車不會太多，這為發展氫燃料電池汽車帶來了巨大成長機遇。“近年來我國氫能燃料電池取得了較大突破，未來5年左右，燃料電池技術基本上會趨于成熟。”

氫燃料電池汽車具有零排放、無污染的特點，按照張家口2035年氫燃料電池公交保有量達到3000輛計算，每年可節約燃油消耗5.4萬噸，減少二氧化碳排放量約16.6萬噸。

決策者說：高質量發展“氫能張家口建設”

張家口市委書記回建指出，京津冀綠色能源一體化提供了巨大的市場空間。京津冀是我國重要的能源消費重心，氫能將成為構建京津冀綠色能源一體化的重要支撐。氫能張家口建設規劃的發布，標志著張家口氫能產業步入了規模化、科學化、集約化發展的新階段。

張家口市是國務院目前批復的唯一國家級可再生能源示范區。近年來，該市對可再生能源的發展產業、技術、應用進行了積極的探索，取得了階段性成果。“氫能張家口建設”是張家口推動高質量發展的一項重大戰略。張家口市將持續完善政策措施，創新機制模式，加大支持力度，努力把氫能產業打造成為推動高質量發展的強力引擎。