除了研發(fā)膜電極及催化劑外，科力遠開始涉足燃料電池驅動系統(tǒng)。

近日，科力遠（600478）發(fā)布2019年半年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.99億元，同比增長16.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.33億元。

科力遠在半年報中提到，報告期內(nèi)，湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會在長沙組織召開了由科力遠旗下先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司完成的“高功率質子交換膜燃料電池膜電極及其關鍵材料的制備技術”項目研究成果評價會。評價委員會一致認為：“高功率質子交換膜燃料電池膜電極及其關鍵材料的制備技術”項目，整體技術水平達到國內(nèi)先進水平，部分指標國內(nèi)領先，同意“高功率質子交換膜燃料電池膜電極及其關鍵材料的制備技術”通過科技成果評價，并建議加大進一步的研究投入和加速產(chǎn)業(yè)化落地。

除此之外，公司通過對CHS18000和CHS1800系統(tǒng)進行改型，作為純電動驅動系統(tǒng)搭載在商用車和乘用車車型上，并匹配科力遠的鎳氫動力電池，與整車企業(yè)共同研發(fā)電電混合的燃料電池驅動系統(tǒng)，目前處于技術方案驗證階段。

值得一提的是，科力遠控股的先進儲能材料國家工程研究中心在報告期內(nèi)，實現(xiàn)凈利潤459萬元（見下圖）。該中心于2017年開始布局氫能燃料電池領域的研究，優(yōu)先以其核心關鍵材料“膜電極”及“催化劑”展開預研工作。

數(shù)據(jù)來源：科力遠2019年半年度報告

資料顯示，科力遠創(chuàng)建于1998年，公司主要產(chǎn)品及服務包括民用泡沫鎳（鎳氫電池原材料之一）、鋼帶（鎳氫電池原材料之一）、鎳氫民用電池等公司傳統(tǒng)產(chǎn)品，以及公司戰(zhàn)略轉型后聚焦于混合動力汽車領域的主軸業(yè)務，其產(chǎn)品和服務具體包括鎳氫動力電池材料、鎳氫動力電池極片、鎳氫動力電池、混合動力總成系統(tǒng)（HEV和PHEV）與綠色出行服務等業(yè)務。主要合作伙伴包括豐田、吉利、長安、云內(nèi)、一汽轎車、東風汽車等國內(nèi)外知名整車企業(yè)。

據(jù)了解，科力遠鎳氫動力電池系列產(chǎn)品在中國具有較強的市場地位。公司是中國唯一生產(chǎn)鎳氫動力電池正負極片和鎳氫動力電池的廠商（其中，公司的參股40%的子公司科力美生產(chǎn)的鎳氫動力電池是專供給豐田在中國生產(chǎn)的混合動力車型，公司的全資子公司科霸公司是生產(chǎn)鎳氫動力電池正負極片和鎳氫動力電池的廠商）。

公司也是豐田在中國鎳氫電池正負極片和鎳氫動力電池的獨家供應商，而豐田是全球銷售混合動力汽車（HEV）最多的車企（除豐田外，其他車企在中國生產(chǎn)的HEV混合動力汽車搭載的鎳氫電池有從公司采購，也有從國外進口）。此外，公司也是中國生產(chǎn)動力電池泡沫鎳的唯一廠商，國內(nèi)市場份額100%。