欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

續駛里程越長越好嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:1351次  |  2019年11月13日  

近兩年來,不少新能源車產品紛紛對標特斯拉汽車,續駛里程逼近500km,甚至600km。針對這種趨勢,《今日頭條》通過新能源汽車企業發布的122款相關車型的電池能量、續駛里程等參數,計算出了各車型的百公里耗電量(kWh)。


雖然這個能耗并非實測數,續駛里程等參數也僅是企業單方面發布,也沒有具體工況作背景,因此最后計算得出的結論也并不一定就十分正確,但作為參考仍有價值,至少足以說明續駛里程是不是越長越好?以下分5點來說明這個問題:


1.排名前五,能耗在10kWh/100km(即10km/kWh)左右的車型均為續駛里程在200~300km的小型車。而排名后十的車型,能耗都在20kWh/100km(即5km/kWh)左右,大都是續駛里程為450~570km的大型乘用車,其中特斯拉車型占了40%,捷豹占了20%,其余為自主品牌;


2.而其裝載的電池能量,小型車則分別約為20~30kWh,大型車為70~100kWh。多裝電池固然增加了續駛里程,但其負面效應是顯而易見的:其一是推高了車價,一般都說電池裝備占車價的40%。實際情況是,大約每增加10kWh的電池能量售價提高約2萬~2.5萬元);其二是增加了電動車的重量(每增加10kWh的電池能量約提高重量80kg)。車輛重量的增加必然導致續駛里程的減少,實際上就是增加電能的無效消耗。極端情況就是從每度電能跑10km降至每度電5km;其三就是安全性降低。目前三元鋰電池的熱安全性低于磷酸鋰電池。這也就是國家規定大客車上不允許按裝三元鋰電池的原因;


3.大多數的城市消費者在有充電條件的情況下,完全不需要在電動車上裝載過多的電池能量。因為據麥肯錫報告,以上海為例,3/4的私家車每日平均開車距離不超過75km(平均單趟里程在30km以內)。因此裝載過多能量的電池純屬浪費,且容易過熱、不安全,同時大幅增加了購車費用;


4.導致目前電動車高能量化的原因,其一是國家補貼政策誤導,續駛里程越長,補貼越多;其二,長期以來媒體宣傳電動車的里程焦慮,無視實際情況,誤導消費者追求與燃油車同等里程的電動車;其三是落入了特斯拉的長續駛里程的陷井。


新能源車企沒有科學地分析中美兩國汽車使用的不同條件,尤其是在特斯拉暢銷的美國中西部地區與中國暢銷的華東、華南和北京地區之間的巨大區別,盲目對標特斯拉的續駛里程;


5.現在要求政府改變政策可能已為時太晚,2020年就要取消補了,沒有補貼掣肘的車企將根據市場需求,設定最能符合消費者要求的電池能量參數。


當然,電動車能耗還與電池的先進性、車身設計、使用工況、環境溫度、驅動效率、車輛負載,甚至駕駛習慣等各種因素都有關系。


本文僅從電池裝載量和續駛里程進行分析。



鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 日本在线观看www免费 | 欧美一区中文字幕 | 日韩影视在线观看 | 99在线热视频只有精品免费 | 亚洲h网站 | 4hu最新网址 | 在线观看日本视频 | 欧美亚洲国产另类在线观看 | 亚洲综合成人网在线观看 | 2021久久精品免费观看 | 欧美激情中文字幕一区二区 | 一级毛片视频免费 | 国产福利91精品 | 国产一区二区三区免费播放 | 91在线精品 | 大尹成香蕉 | 国产欧美日韩在线一区二区不卡 | 武侠古典第7页色综合 | 欧美精品一区二区三区在线播放 | 国产欧美亚洲专区第一页 | 四虎伊人 | 一级成人a免费视频 | 自拍1区 | 日韩 国产 欧美 精品 在线 | 黄色欧美视频 | 99在线精品视频在线观看 | 国产自线一二三四2021 | 日日夜夜免费精品视频 | 国产免费一级视频 | fc2共享免费视频播放 | 国产在线观看青草视频 | 热久久最新视频 | avove在线播放 | 国产激情久久久久久影院 | 99国产情在线视频 | 日韩在线一区二区三区 | 久久青草精品免费资源站 | 91精品啪在线观看国产色 | 国模肉肉大尺度啪啪人体150p | 中文字幕精品一区二区精品 | 99热在线免费 |