電路中A點(diǎn)的電位跟隨均流總線(xiàn)的電位變化。正常的負(fù)載變化時(shí)，均流總線(xiàn)上電位的變化較小，帶電插拔均流總線(xiàn)動(dòng)態(tài)識(shí)別控制電路輸出點(diǎn)B的電位為低電平，均流繼電器保持吸合不變；當(dāng)均流總線(xiàn)電位的變化較大時(shí)，帶電插拔均流總線(xiàn)動(dòng)態(tài)識(shí)別控制電路輸出點(diǎn)B為高電平，均流繼電器斷電，模塊輸出的均流線(xiàn)與系統(tǒng)均流總線(xiàn)斷開(kāi)，模塊運(yùn)行不受均流總線(xiàn)突變的影響。當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常時(shí)帶電插拔均流總線(xiàn)動(dòng)態(tài)識(shí)別控制電路輸出恢復(fù)低電平，均流繼電器吸合，系統(tǒng)正常運(yùn)行。電源模塊的帶電插拔可使電源系統(tǒng)的維修時(shí)間最短、維修難度最低。

2）移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)監(jiān)控的故障診斷功能為電源系統(tǒng)的維護(hù)提供方便。故障診斷軟件可對(duì)電源模塊的內(nèi)部故障，電源系統(tǒng)的輸入、輸出故障提供準(zhǔn)確的故障診斷及故障定位，并將電源系統(tǒng)的故障信息遠(yuǎn)傳至交換中心的值班室，為電源系統(tǒng)的維修提供準(zhǔn)確的信息服務(wù)。2.3移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)的可用性設(shè)計(jì)

移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)的可用性設(shè)計(jì)的目的是使通信電源系統(tǒng)適應(yīng)移動(dòng)基站特殊工況的要求。對(duì)移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)的可用性解決方案主要有以下幾個(gè)方面：

1）電源模塊的帶載特性移動(dòng)基站的特殊工況是電源系統(tǒng)安裝調(diào)試時(shí)電源設(shè)備經(jīng)常處于空載狀態(tài)，正常運(yùn)行時(shí)電源設(shè)備處于輕載狀態(tài)。為提高通信電源系統(tǒng)的可用性，而對(duì)電源模塊的電路拓?fù)浼翱刂齐娐愤M(jìn)行了改進(jìn)，使電源系統(tǒng)可以在空載狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行，48V/50A電源模塊的空載損耗小于20W，輕載時(shí)的效率得到提高。

2）電源模塊的缺相運(yùn)行特性移動(dòng)基站的供電質(zhì)量無(wú)法得到保證，有時(shí)輸入電源會(huì)缺一相，這對(duì)三相輸入的高頻開(kāi)關(guān)電源模塊而言，正常情況下應(yīng)該立刻保護(hù)，關(guān)閉模塊。但這樣對(duì)電源維護(hù)時(shí)間提出了較高的要求。為此，在電源模塊設(shè)計(jì)時(shí)增加了缺相運(yùn)行功能。當(dāng)出現(xiàn)輸入電源缺一相時(shí)，電源模塊在提供缺相故障告警的同時(shí)，應(yīng)可繼續(xù)運(yùn)行，并可帶50%以下的負(fù)載。缺相不停機(jī)為移動(dòng)基站的通信暢通提供了可靠保證。

3）電源系統(tǒng)的蓄電池實(shí)現(xiàn)智能管理電源監(jiān)控單元與電源模塊配合，將蓄電池的均衡充電分為恒流、恒壓兩個(gè)階段。蓄電池的均浮充電壓按蓄電池的具體參數(shù)設(shè)置。蓄電池的均浮充電壓根據(jù)蓄電池的環(huán)境溫度由監(jiān)控自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整，使蓄電池在各種環(huán)境溫度下都能保持滿(mǎn)容狀態(tài)。

3結(jié)語(yǔ)

移動(dòng)基站的特殊工作環(huán)境與工況，決定了對(duì)移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)的特殊要求。結(jié)合為移動(dòng)基站提供電源的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出了移動(dòng)基站通信電源系統(tǒng)可靠性、可維性和可用性解決方案。該方案已經(jīng)在我們的產(chǎn)品中得以實(shí)現(xiàn)，并在具體應(yīng)用中得到驗(yàn)證。實(shí)踐表明，模塊的帶電插拔特性、空載運(yùn)行特性、允許輸入電壓波動(dòng)范圍大、故障診斷功能、自然冷卻方式對(duì)移動(dòng)基站電源系統(tǒng)是非常需要的。