近日，有著“中國造車新勢(shì)力”領(lǐng)頭羊之稱的蔚來汽車，因二季度業(yè)績(jī)不及預(yù)期，股價(jià)遭遇重挫。其實(shí)，不止是蔚來汽車，自今年6月，新能源汽車補(bǔ)貼開始大幅削減后，新能源汽車整體銷量就出現(xiàn)了下滑。而由于各大汽車品牌的扎堆進(jìn)入，一些品牌的市場(chǎng)份額也進(jìn)一步被蠶食。

記者來到位于深圳福田區(qū)的一家新能源汽車銷售門店，這家門店的銷售經(jīng)理告訴記者，目前市場(chǎng)上各大汽車品牌扎堆推出新能源汽車，而且新能源汽車補(bǔ)貼額度下降，使得他們店今年的銷量明顯不如以往。

深圳某新能源汽車銷售門店經(jīng)理章奮志：去年（1至9月份）有增長(zhǎng)110%多。今年1月份到9月份的一個(gè)增長(zhǎng)情況是只有37.4%。

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月，國內(nèi)新能源汽車銷量為8萬輛，同比下降34.2%。此前7月、8月的銷量分別為8萬輛和8.5萬輛，同比分別下降4.7%和15.8%。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，相關(guān)上市公司三季報(bào)業(yè)績(jī)大多出現(xiàn)下滑。不僅僅是新能源汽車銷售數(shù)據(jù)下滑，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降。

新能源汽車板塊年內(nèi)整體上漲3.53%

從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)看，今年以來，新能源汽車板塊整體上漲3.53%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上證綜指年內(nèi)17.87%的漲幅。

在新能源汽車板塊的57只個(gè)股中，目前已經(jīng)有多氟多、正海磁材、長(zhǎng)鷹信質(zhì)、藍(lán)海華騰和銀河電子5家公司公布了三季報(bào)，從數(shù)據(jù)上看應(yīng)該是喜憂參半。另外有30家公司公布了三季報(bào)預(yù)告，其中預(yù)喜公司僅占比30%。

券商觀點(diǎn)：看好高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車板塊的投資機(jī)會(huì)應(yīng)該如何把握？我們來聽聽天風(fēng)證券汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)的觀點(diǎn)。

天風(fēng)證券汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)：今年我國新能源汽車1到9月銷量同比增長(zhǎng)21%，9月份單月新能源汽車銷量同比下降34%，呈現(xiàn)大幅度下滑，其中核心原因是汽車整體的購買力在減弱，燃油車降價(jià)后，新能源汽車補(bǔ)貼退出很大一塊，導(dǎo)致新能源汽車性價(jià)比下降，消費(fèi)者選擇觀望，這種情況在新能源低端車型里面尤為突出，因?yàn)榻?jīng)歷了兩年的困難期，一些中小汽車企業(yè)過度依賴補(bǔ)貼，今年遭遇資金困難導(dǎo)致減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，新能源低端車型銷量大幅萎縮，份額占比暴跌，拖累整體行業(yè)銷量數(shù)據(jù)。但是以寶馬、特斯拉、大眾、廣汽的一些為代表的新能源汽車車型持續(xù)熱銷，所以我們認(rèn)為2020年下半年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)正，相關(guān)的新能源汽車高端產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績(jī)拐點(diǎn)則會(huì)在2020年上半年出現(xiàn)。