2018第十三屆中國國際電池技術展覽會22日在深圳會展中心舉行。會上，一家來自湖南的參展商發布的一款超級快充動力電池系統吸引不少客商注意。該系統能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10%達到90%以上。

妙盛動力科技有限公司董事長邱則有介紹說，由該公司推出的這款動力電池系統解決了電動汽車快充世界難題，為新能源汽車產業提供技術支撐。該系統那個能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”。

圖為“妙盛動力”科技有限公司董事長邱則有介紹動力電池三分鐘快充產品。

當日上午，在深圳會展中心9號館東側，三分鐘？中國超級快充動力電池系統展示中，“妙盛動力”工程技術人員現場演示研究成果――全球首款量產3分鐘快充的動力電池和首輛量產3分鐘快充電動汽車，并同步開啟三分鐘？中國超級快充電動汽車試充、試駕活動。

據中國汽車工業協會發布數據顯示，2018年1-4月，我國新能源汽車產銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。據了解，“妙盛動力”委托了新能源汽車動力電池檢測機構（湖南省新能源汽車動力鋰電池工程技術研究中心）進行了全方面的充電效率檢測，并邀請第三方權威的公證機構對其充放電測試進行全過程監督。

目前，妙盛超級快充電動汽車已完成3.6萬公里檢驗，經歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠低于現有16度電/百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數量和重量。

邱則有透露，公司的下一代快充電池產品，能量密度將提高到180wh/kg以上。針對現有國內充電樁的功率尚未達到超級快充技術要求的現狀，他們在開發3分鐘超級快充的同時，也針對性地設計開發了5分鐘、10分鐘快充電池，并開始批量生產。

本文摘自：中國新聞網