氫能以其來源多樣、清潔無污染、能量密度大、可再生、易存儲、用途廣泛等優(yōu)點，被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉型的主要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端應用脫碳方面潛力巨大。11月15日至16日，以“協(xié)同發(fā)展，推動能源革命”為主題的第一屆“中國·張家口氫能與可再生能源論壇”在河北張家口舉行。

論壇由河北省工業(yè)和信息化廳、張家口市人民政府、中國電動汽車百人會主辦，張家口市工業(yè)和信息化局承辦，來自政、產、學、研、用及各大主流媒體等共270余名嘉賓出席。

論壇期間，發(fā)布了張家口氫燃料電池公交車運營數(shù)據(jù)，簽署了河北省工業(yè)和信息化廳、張家口市政府、中國電動汽車百人會戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，張家口市政府、中國電動汽車百人會氫能與可再生能源研究院合作意向協(xié)議簽署等活動也同期舉行。

記者乘坐一輛采用氫燃料電池驅動的客車，從北京出發(fā)，歷時3個小時到達張家口，全程210公里，海拔升高超過1500米。客車搭載了31名乘客，行駛過程中車體運行狀況優(yōu)秀，爬坡動力充沛，車內噪音極低，高速乘坐十分舒適。

氫燃料電池汽車投入使用，是張家口加速建設地區(qū)氫能綜合利用產業(yè)體系的具體體現(xiàn)。氫燃料電池汽車被視為未來能源替代、節(jié)能減排理想的新能源汽車。作為京津冀氫能產業(yè)集群的重要節(jié)點城市，張家口發(fā)展這一產業(yè)具有得天獨厚的條件。

借助被確定為全國第一個再生能源示范區(qū)和“2022年冬奧會”舉辦的東風，張家口全面布局氫能產業(yè)，打造包括可再生能源制氫、氫燃料電池生產、氫燃料電池汽車應用于一體的全國首個全產業(yè)鏈氫能源生產應用基地。

張家口擁有4000萬千瓦以上風能和3000萬千瓦以上太陽能資源儲量，具備大規(guī)模開發(fā)應用可再生能源的良好條件。截至目前，張家口可再生能源裝機容量達1203萬千瓦，到2020年將達2000萬千瓦，年發(fā)電400億千瓦時以上。

該市大力發(fā)展風電制氫產業(yè)，實施了沽源風電制氫、海珀爾清潔產業(yè)示范園等一批項目，加快可再生能源電解水制氫廠建設，并構建區(qū)縣鎮(zhèn)全覆蓋的加氫站網(wǎng)絡體系。海珀爾制氫廠二期完工后，年產氫量可達6000噸，能滿足2000臺燃料電池大巴用氫需求。到2022年，全市將形成16個區(qū)縣加氫網(wǎng)絡全覆蓋。

早在2016年，張家口市政府就與億華通達成氫能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方共同建設的氫燃料電池發(fā)動機生產基地總投資10億元，全部完工后年產能將達1萬臺。目前，億華通一期年產2000臺氫燃料電池發(fā)動機項目已經投產，二期正在建設。值得一提的是，億華通第三代氫燃料電池發(fā)動機可以實現(xiàn)零下30攝氏度超低溫啟動，零下46攝氏度低溫存放，保證了該車能夠適應張家口冬季的寒冷天氣。

2018年，張家口市結合創(chuàng)建綠色公交都市，投入使用了74輛氫燃料電池公交車，數(shù)量居全國地級城市首位，明年還將新增170輛；1座加氫站已投入使用，每日可為50輛車提供加氫服務，明年計劃再新建5座。

據(jù)悉，到2020年張家口投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車將達1800輛；同時，建成加氫站21座，實現(xiàn)每年制氫2萬噸、制造氫燃料電池發(fā)動機1萬套、生產氫燃料電池客車4500輛。初步形成從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產、檢測的全產業(yè)鏈。不僅能夠滿足“綠色冬奧”的要求，同時也為我國氫能源產業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了一條可以借鑒的路徑。