欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

威馬汽車官方首次回應EX5電池風波

鉅大LARGE  |  點擊量:1261次  |  2019年09月28日  

6月8日下午13:32分,當大多數人還在午飯或午休的時候,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉通過微博,以官方名義給威馬粉絲發了一份來信。


內容如圖:


看完這封來信,不知道作為讀者的您作何感想?我的總體感受便是官話套話太多,雖然字數不少,但是信息量其實并不大。


來信共有5點內容,我試著來簡單總(shuo)結(ren)下(hua):


第一,威馬對產品和用戶非常負責,對品質不妥協;第二,威馬掌握三電等關鍵零部件的核心技術,并引領世界;第三,威馬通過電池管理方案,保證電池安全、可靠、適應性強、能量密度高;第四,威馬有能力支持電池供應商參與國家重點新能源電池科研項目,帶動行業技術發展;第五,EX5在產品開發階段便開始了對產品的工信部申報,最終配置還要以上市產品為準。


當我對來信做了簡單總結后,又恍然大悟,哦~我竟然又讀出了新感想奸笑臉:我讀到了威馬的欲言又止、遮遮掩掩。


比如,第3條“電池的性能由電芯、電池包及集成系統的綜合管理能力決定,而非單一零部件,威馬實現了高系統能量密度、高安全性、高可靠性、高環境適應性的系列化PACK方案,保證威馬EX5綜合工況續航妥妥超過460KM”,威馬除了要表達它的電池性能管理方案牛X以外,其實是在暗指谷神電池風波,其潛臺詞是,不管谷神還是寧德時代,不管任何哪一家提供電池,威馬的技術方案都能讓它品質有保障,并且續航妥妥超過460KM。


比如,第5條“一般整車廠商在開發階段會嘗試不同型號、配置組合申報目錄”,威馬指的是這場信任危機的起源,即工信部第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》曝光的威馬EX5申報信息,《公告》中威馬EX5的發動機功率是125kW,與威馬EX5上市發布會給出的發動機功率160kW不符;《公告》中有三款威馬EX5電池電芯來自谷神新能源,與上市發布會上宣稱的寧德時代不符。


客觀講,我不得不給這封來信差評。多數消費者能通過這份來信,Get到威馬的心思嗎?我持懷疑態度。可能會不明覺歷,不知道威馬到底想要說什么,也可能會認為全是官話套話,甚至可能會認為全是廢話。


我不得不給它差評,主要還是因為威馬至今仍然沒有針對消費者最關心的問題,做直接正面的回應。


在工信部申報信息曝光后,威馬開始遭遇信任危機,威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌曾通過微博公開表示:“看到網友的討論了,公告中出現的相關產品信息不是威馬將在下半年交付給C端用戶的產品。”


關于這句話的普遍解讀是:采用谷神電池的產品——即9.9萬元的出行合作版,將交付給B端客戶。但是,難道交付給B端用于共享出行的產品,最終不也是C端用戶在使用嗎?


至今,威馬官方并沒有正面直接的回答。


當微博用戶問到工信部公布的不承認,自己又不公開,為何不能和大家坦誠相待時,陸斌給出的答案是:“沒到時候,我們有自己的節奏”。


當微博用戶再次尋求解釋時,陸斌以沉默應對,并關閉了該條微博的回復評論權限。


可是,威馬EX5在今年4月份便已經正式上市,車型上市快兩個月了,卻仍然不公布參數配置,這種所謂的上市我還是第一次見。按照官方口徑,威馬EX5在9月份就要開始批量交付了,只有不到3個月時間了,威馬的“節奏”過于與眾不同。


新車信息停滯在4月份危機源于信息不對稱


EX5在4月份正式上市,不考慮針對B端的出行合作版,補貼后售價只有11.23-21.63萬元,比行業內同級別車型售價便宜非常多,憑借低價吸引了許多消費者訂購威馬EX5,同時直接引發了眾多消費者對威馬的關注。


從4月份至今,有關威馬的新聞報道非常多,除了工信部申報信息中谷神電池引發的信任危機,剩下的大多是威馬的官方言論,對消費者最最最關心的車型參數配置卻閉口不談。


5月31日,威馬汽車創始人沈暉表示,威馬首款量產車將在今年9月份開始批量交車,新造車企業最大的挑戰是真正意義上的交付,不是只交付給內部員工或者個別熟人,而是一般的線下用戶。


針對“威馬首款車型EX5受谷神電池負面影響,已經有將近1/3的意向用戶退訂”的言論,威馬創始人沈暉在個人微信朋友圈直接回懟:有些無良媒體喜歡沒有任何根據亂寫,威馬汽車目前退訂率0.3%也沒有。


我真想對沈總說一句,當您家EX5低價上市,媒體幫您大肆宣傳的時候,您可否想到,媒體和貴公司苦心經營在C端建立起來的信任關系,可能會因為遮遮掩掩,逐漸消失殆盡。


在預定威馬EX5的準車主中,很多都看了4月份的新車發布會,但是估計每一位準車主都想不到,過去了兩個月,關于EX5的新車信息仍然停滯在當初的發布會,哪怕在遇到信任危機之后,威馬仍然按照自己所謂的“節奏”,按照自己的表達方式,說著官話套話,對用戶關心的信息避而不談。


最后必須要補充一句,信任來源于信息對稱,信息不對稱正在消耗用戶的信任,造成信息不對稱的是威馬汽車,不是“某些無良媒體”。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 欧洲一区二区 | 青青青草国产线观 | 男女男免费视频网站国产 | 亚洲欧洲精品国产区 | 亚洲女人国产香蕉久久精品 | 国产一级黄 | 欧美日韩视频二区三区 | 国产区视频在线观看 | 久草视频国产 | 日本不卡在线一区二区三区视频 | 亚洲手机中文字幕 | 免费看日b视频 | 美国在线视频 | 久久精品成人欧美大片免费 | 日本久久综合视频 | 国产福利不卡一区二区三区 | 久久99精品久久 | 免费能直接在线观看黄的视频 | 机机对机机在线观看 | 久久www免费人成看国产片 | 51国产午夜精品免费视频 | 成人国产一区二区三区 | 日本在线亚州精品视频在线 | 佳能官网app下载 | 日韩不卡视频在线观看 | 我要色综合网 | 中文字幕第12页 | 日本午夜网站 | 欧美一级在线观看视频 | 精品日本一区二区 | 四虎影视久久久 | 99久久成人国产精品免费 | 青青草99 | 国产一区在线观看免费 | 青青草久热精品视频在线观看 | 国产美女91视频 | 四虎www成人影院观看 | 91在线入口 | 日韩黄色网页 | h在线免费视频 | 国产成人拍精品视频网 |