近日，據浙江當地媒體報道，美國新能源汽車公司FiskerInc.創始人亨德里克·菲斯克（HenrikFisker）來到杭州，計劃為其在中國建汽車制造廠及電池制造廠進行選址。這也是繼特斯拉之后，第二家計劃在華建廠的美國新能源汽車公司。

HenrikFisker表示，目前中國的新能源車發展趨勢良好，對于新能源汽車品牌來說，也更容易進行復制和推廣。他希望可以在中國杭州建設Fisker中國汽車制造廠和Fisker中國電池制造廠，預計2020年一季度建廠完成，汽車和電池都將于2021年實現量產，汽車產量將在2025年達到30萬。

而作為Fisker在中國的合作伙伴，總部位于杭州的漢鼎宇佑集團，也能為其提供一定的資源和技術支持，據悉，漢鼎宇佑集團成立于2006年，業務涵蓋文化、醫療、科技、金融、能源等多個板塊。雙方在2017年12月建立了合作關系并公告通研發無人駕駛擺渡車FiskerOrbit，該產品將用于漢鼎宇佑旗下智慧城市項目中。

HenrikFisker曾在寶馬和福特擔任設計師近十年，曾參與設計阿斯頓·馬丁DB9、寶馬Z8等產品。此Fisker公司是他創立的第二家新能源汽車公司。早在2007年，他創立了第一家名為“菲斯克”的汽車公司，該公司一度被視為特斯拉的有力競爭對手，并在2009年推出搭載A123動力電池系統的首款電汽跑車“卡瑪（Karma）”，但在2012年經歷一系列的技術故障和成本超支后，這家菲斯克公司陷入經營困境并宣布破產。美國當地時間3月21日，中國萬向集團收購了菲斯克汽車公司，交割儀式在芝加哥舉行，隨后改名為Karma汽車公司，HenrikFisker也離開了這家由他一手創辦的公司。

2016年10月，已經53歲的HenrikFisker宣告成立新汽車公司，同樣命名為Fisker，宣布該公司生產的石墨烯電池將用于即將推出的FiskerEMotion電動汽車。與此同時，Fisker也在同步申請一款固態電池專利，該電池可使電動車的續航里程提高至805公里，并計劃在2023年前將該電池商業化應用。

與杭州漢鼎宇佑集團達成合作后，Fisker加快了在華布局的節奏。雙方合作開發的無人駕駛純電動SUV車型Orbit計劃于2018年10月正式亮相。而在2018消費電子展（CES）上，FiskerEMotion車型正式發布，官方表示，該車綜合續航里程預計超過644km，9分鐘快充可獲得160公里的續航里程。

本文摘自：汽車之家