鉅大LARGE | 點擊量:1632次 | 2019年09月22日
17%、2.73萬噸!全球最大鈷礦場即將停產
8月7日的二級市場上,華友鈷業、寒銳鈷業一線字封漲停板,洛陽鉬業則大幅高開然后漲停。這些儲能材料相關股票暴漲的背后,是受到全球第一大鈷礦場——嘉能可Mutanda即將停產這一消息的刺激。
停產原因:不再具有經濟可行性據媒體報道,因電池金屬價格暴跌,項目成本增加后,嘉能可計劃自2019年年底起將暫停(剛果金)全球第一大鈷礦、全球重要的銅礦之一的Mutanda礦的生產。市場公開資料顯示,Mutanda礦場去年生產了2.73萬噸鈷,占全球鈷供應(16萬噸)的17%,超過嘉能可總產量(4.22萬噸)的一半,以及19.9萬噸銅。起點鋰電大數據注意到,得益于新能源汽車的快速發展,金屬鈷在2017年初曾出現一波暴漲。不過,由于全球最大鈷生產國剛果(金)供應激增,金屬鈷價格自2018年4月13日開始大幅回落。數據顯示,截至2019年7月30日,國內電解鈷價格跌幅較2018年高點已跌去68%。
金屬鈷價格的大幅下跌讓嘉能可措手不及。嘉能可日前表示,由于鈷價暴跌,其交易部門的利潤受到沖擊,已開采但尚未出售的鈷將給其貿易業務帶來3.5億美元的非現金損失。此外,有市場人士指出,Mutanda礦目前氧化礦枯竭,嘉能可已經不得不投資開發硫化礦以及裁員2000人。嘉能可在致該礦員工的一封信中表示,從長期來看,該礦已‘不再具有經濟可行性’。
停產影響:鈷價上漲是大概率事件
市場研究分析師認為,由于Mutanda將于今年年底停產,所以對今年需求影響較小。而從長期來看,由于 近3萬噸產量的礦山停產,鈷供應缺口將無法抵補,鈷價上漲是大概率事件。有鈷剛性需求的相關企業應考慮補庫存。對動力電池市場而言,由于有了2017年鈷價暴漲的教訓,動力電池企業已經逐漸把少鈷、無鈷電池等產品作為重要研發方向。例如,特斯拉CEO馬斯克曾表示,特斯拉正在努力削減電池中鈷的占比,以減少對鈷資源的依賴,進一步降低成本;蜂巢能源更是全球首發了四元、無鈷材料電池。不過,嘉能可Mutanda礦場如果明年完全停產,將影響全球17%的鈷供應。當前,全球新能源汽車產業發展如火如荼,三元電池需求飛速增長。盡管NCM811以及無鈷材料已成為動力電池主攻方向,但NCM523、NCM622目前仍是主流,鈷的需求量也蔚為可觀,鈷價格上漲對動力電池市場的影響不容小覷。最新消息稱,嘉能可CEO表示:全球最大鈷礦Mutanda可能會在兩年后重啟。這或許會減輕一些鈷價格上漲的擔憂。
中國哪位鈷爺家里礦多?
我國對新能源汽車產業鏈的布局,已經非常完善。在上游原材料的鈷礦中,也有非常多企業進入。下面看望一下我國5位鈷爺的近況:1、洛陽鉬業是全球第二大鈷生產商,于國際市場銷售氫氧化鈷。洛陽鉬業于剛果(金)運營的TFM 銅鈷礦是全球范圍內儲量最大、品位最高的銅鈷礦之一,礦區面積近1600平方公里。截至2018年12月31日,該礦區已探明礦石資源量8.25億噸,鈷平均品位0.29%。數據顯示,2018年,洛陽鉬業的鈷金屬產量1.87萬噸,占全球產量的14.26%。2、華友鈷業主導產品為四氧化三鈷、氫氧化鈷和硫酸鈷等鈷產品以及鋰電正極材料三元前驅體產品。華友鈷業也在剛果(金)進行銅鈷業務的采購、生產。據2018年報,公司旗下擁有4座銅鈷礦山,其中剛果 PE527 銅鈷礦魯蘇西礦已經實現達產,銅鈷可采儲量716.14 萬噸,鈷品位0.53%,年產量100 萬噸。
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